武昌区友谊大道新生路口周边分布有恒大首府、澜桥公馆、融侨华府等大型居民区。由于路口北进口主道属于隧道上坡路段，无法满足车辆路口掉头需求；辅道又被花坛完全隔离，车辆无法掉头，导致附近小区回家车辆及到车管所办事车辆需要到前进路口进行掉头，绕行距离长达1500米，大大降低了出行效率。

“通过细小举措，优化群众出行的切身感受”，武昌区交通大队秩序管理中队通过现场踏勘，制定改善措施，通过花坛开口，设置掉头专用道。

经过与相关部门协调，在路口北侧花坛设置开口，设置为掉头导向车道；将北进口辅道调整为掉头专用车道（仅限小车），掉头车道右置，满足车辆掉头转弯半径，并配套新增掉头专用信号灯，将路口放行方式调整为三相位，提高路口运行效率。

过街通道前移，保障行人安全。同步考虑行人和非机动车的过街需求，将原斑马线前移5米，解决了车辆掉头与行人、非机动车的冲突，确保行人、非机动车的过街安全。

“回家至少快了5分钟”，据周边群众反映，道路优化后，返回小区群众、车管所办事车辆绕行距离缩短1.5公里，友谊大道新生路口高峰时段路口整体通行效率提高。　同时，道路北侧通行秩序明显改善，消除了机动车与行人、非机动车之间的冲突。

武昌公正路从友谊大道至紫沙路这一段是上坡路段，有2处道路开口，周围还有多家大型单位，及多个密集型居住小区。导致该路段过境车流、进出单位车流、过街行人流存在交织，存在较大的安全隐患。

为减少交通交织，压降车辆通过斑马线时的车速，消除道路安全隐患。武昌交警调整法院小区行人过街通道东侧停止线位置，将东侧停止线后退8米与绿化带端头平齐，改善开口处转弯车辆进出轨迹，消除转弯车辆与行人过街的交织点。同时，取消该路段两侧横向减速标线，施划纵向减速标线。压降车速的同时，减少噪声对周边居民的影响。

“虽然没有感觉到很大的改动，但过马路时没有车辆交织了”，居民赵师傅说。经过减少开口、停止线后退等细微改造，沿线单位进出车辆轨迹更顺畅，消除了车辆与过街行人间的冲突，提高了该路段行人过街通道的交通安全性。同时，通过减少路段不必要开口，调整路口段公交专用道，路段整体通行效率提升19%。（通讯员高梓健 唐晟 长江日报记者魏娜）

【编辑：邓腊秀】

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