日照岚山疏港铁路是日照市规划主导报批建设的第一条货运铁路，是日照港岚山港区集疏港体系建设的重要一环，是山东钢铁日照精品基地的生命线工程。线路全长36.67公里，北接瓦日铁路，南至岚山港区，设高兴岭线路所、怀古站、山钢站、岚山港站，途经2区、4镇、62个村庄，联通山钢、日钢、岚桥港和岚山港，全线电气化设计标准，时速80公里，运力3500万吨，工程总投资25.99亿元。
该项目由国铁济南局青连建设指挥部代建，中铁咨询、一院、二院负责设计，山东济铁监理公司负责监理，十四局集团公司承担施工任务。
日照岚山疏港铁路建设标准为电力牵引、单线、货运铁路，计划工期24个月。该线路全长44公里，新建正线31.57公里，有七座特大桥。涵盖跨铁路转体桥、跨高速公路悬灌梁、预制梁等多项施工内容，多处下穿上跨重载铁路、高速铁路、市政道路，技术难度高。
在下穿瓦日铁路施工中，建设者通过创新工作室展开技术攻关，采用横抬纵挑线路加固工艺对瓦日线路进行加固，在现场设置防护桩、支撑桩和抗移桩有效保护瓦日线路基边坡、防止线路横移，高质量实现既定目标，最终“零沉降”完成了这一国内罕见的货运铁路下穿万吨级重载铁路施工。
日照岚山疏港铁路是山东省新旧动能转换重大项目的配套工程，也是我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分。该工程开通运营后，货物从铁路接连海运，中国北方再添一条陆海联运大通道，对进一步发挥日照港作为全国唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港的吞吐量优势，加速山东省新旧动能转换，促进当地及腹地周边经济社会发展具有重大意义。
来源：齐鲁壹点 记者 刘涛
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