日前，大工开发出的国际首台氨/柴油双直喷二冲程发动机原理样机顺利通过中国船级社的技术认可，并获得中国船级社在业内颁发的首个“射流引燃直喷氨燃烧技术--船用产品原理认可证书”。该原理样机热效率45%、氨燃料替代率达80%以上，同时具有极低的氮氧化物和未燃氨排放。本次技术认可的获得为推进碳减排技术成果转化，实现实船应用提供了先进的技术路线和方案，是大工对实现国家“双碳”战略目标的深入实践。

中国船级社（CCS）大连分社向大连理工大学

2月9日，大工副校长姚山、中国船级社（CCS）大连分社总经理张辉、以及双方相关领导和专家共同出席了发证仪式。仪式上，姚山感谢CCS对大连理工大学的支持，并表示大工将以此为契机，进一步加强与CCS的合作，继续探索“技术-产品-商品”的全链条的管理机制和运行模式，推进更多成果落地转化，深度支撑创新驱动发展战略、知识产权强国建设和世界一流大学“加速跑”。

大连理工大学副校长姚山讲话

中国船级社（CCS）大连分社总经理张辉讲话

张辉总经理祝贺大工顺利取得“射流引燃直喷氨发动机燃烧技术”船用产品原理认可证书。他表示CCS将深化拓展与大连理工大学的技术合作，协同推动产学研用深度融合，全面助力造船、航运和装备制造业绿色发展。

创新团队成员参加原理样机认证实验

该项技术由大连理工大学“碳中和智能动力创新团队”自主研发完成，现已成为国际前沿科技创新技术。团队基于基础光学诊断实验，并结合数值模拟仿真和发动机台架试验，创造性地提出了“射流控制液氨直喷燃烧策略（JCAC）”，有效解决了一系列氨发动机在燃烧方面的技术难题，最终顺利开发出国际首台“氨/柴油双直喷二冲程发动机原理样机”。

内容来源：大连理工大学新闻网

排版编辑：于舒雯  叶宇

审核校对：姬英策 李依迅