截至2022年12月31日

新疆铁路完成2022年度

货物发运2.063亿吨

同比增长11.15%

货运指标再创历史新高

       2022年，新疆铁路部门深入学习贯彻落实党的二十大精神和国铁集团“以货补客”战略决策部署，高效统筹疫情防控和铁路重点工作，保持定力、坚定信心、迎难而上，坚决打赢货运增运增量攻坚战，持续提升铁路货运市场份额，以高质量发展服务国计民生，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。

坚持运输组织“一盘棋”

      新疆铁路部门充分利用“一主两翼” “南北双环”的既有交通格局，持续优化运输组织结构，打足打满兰新线，增加技术直达列车开行对数，安北口货车交接日均达88.5对、最高达104.5对。

      用好格库、临哈两条铁路通道能力，加强交接车组织，疏解兰新线主通道压力，不断优化临哈线、兰新线列车开行结构，新增煤炭运输列车12对，有效提高了煤炭出疆运输能力。

      统筹分界口运输能力，推进格库线提速增吨，实现满负荷运输，茫崖镇口日均交出12列，均衡利用临哈线，梧桐水口日均交出煤炭4列。

     用足用好乌将线、红淖线运输能力，充分发挥循环列车中途不解编、沿途不拆解、一站直达的优势，大力组织出疆煤炭运输，促进疆煤外运增量，实现货物的大规模、高效率运输。2022年，乌将线完成货物发送量同比增长41.7%，单日接发列车最高达92对。

坚持以货补客

      新疆铁路部门稳住货运“基本盘”，紧盯中长协运量目标，积极协调配合自治区发改委，建立产运需三方每周沟通机制，坚持向重点煤矿企业派驻客户代表，“一企一策”开展营销服务，2022年，新疆铁路签约协议运量15334万吨、兑现率98%。

      围绕哈密、准将、库拜等煤炭产区分布，结合疆煤外运流向，货运部门细化分批运输任务，明确各货运中心增量目标，深入分析制约货运增量的短板弱项、瓶颈堵点，实施乌西、哈密东站扩能改造等17个“短平快”项目，着力打通“最先最后一公里”，推动建成9条企业专用线。

      各货运中心坚持以卸促装工作思路，精准对接发到端能力及运输需求，统筹做好线内外、局内外装车结构和能力匹配，不断加强集装箱运输组织，全年完成集装箱运量同比增长24.5%，提前8天完成全年货发任务。

积极融入自治区向西开放建设

      新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设，积极协调哈铁、货主均衡交接集装箱货物，引导散矿、集装箱粮食等货物向霍尔果斯分流，全年口岸过货量完成2320万吨，创历史新高。

      建立铁路、海关、边检三方领导定期座谈、业务部门日常沟通协调机制，协调海关提前向车站推动待查验货物信息，海关查验效率提升约40%。

      推进乌鲁木齐集结中心“中吉乌”公铁联运中欧班列项目落地，累计发送“中吉乌”公铁联运集装箱1115车，疆内开行中欧、中亚班列同比增长25%。

持续做好运力运能保障

      

        聚焦全年货运目标，新疆铁路部门不断深挖运输潜能。机务部门持续优化机车交路和乘务交路，动态实施机车“客转货”，满足列车牵引需求。车辆部门加强残破车抢修处理，每日不少于500辆，努力满足装车需要。工电供部门持续开展集中修，不断提升线路设备质量，为货运增运增收提供了安全优质的设备保障。