现代快报讯（记者 陈敏 通讯员 建管）1 月 5 日，无锡市建管中心 " 绿色发展引领，建设魅力太湖 " 增殖放流活动在宜马快速通道项目举行，16 万尾鱼苗坐上 " 滑滑梯 " 滑进无锡太湖。

项目穿越太湖流域国家级生态保护红线区，施工建设规模大，安全风险高，环保要求严，为最大程度保护太湖生态环境，修复太湖水生资源，项目于 2021 年投放了人工鱼巢 40 个单元，合计 2000 平方米，为鱼卵正常孵化提供了有力保障。活动现场，作业人员从充氧活鱼罐车内将鱼苗收揽过磅，随即通过滑道投放鱼苗。顺着水流，一尾尾鱼苗，涌入太湖湖面，溅起层层水花，为太湖注入了新生力量。利用鱼类滤食藻类，抑制藻类过快分裂繁殖生长，同时有效降低水体中的磷、氮含量，对湖水产生净化效果，以达到 " 以渔养水 "、" 以渔控藻 " 的目的。在太湖周边营造了关爱水生生物资源、保护水域生态环境的良好氛围，不断促进长江流域生态持续恢复，发挥了绿色宜马、品质宜马的品牌作用。

项目建设过程中，市建管中心参建设单位联合南京大学等多家单位，每月对施工区段太湖水体进行监督和检测，以行动践行绿色环保理念。施工组织上，隧道采取堰筑法施工，进行 " 分仓流水作业 "，从岸边向湖中逐段分仓施工推进，减少围堰过大阻隔湖域面积对内水流动造成影响。施工中，采用钢板桩围堰封闭施工，有效减少施工悬浮物扩散，同时采取钢护筒打桩以减小噪音辐射面。针对施工机械设备、施工船舶的含油机舱水及机修污水，采用污水处理装置集中回收处理。同时，项目自发组织志愿者清除太湖水域及周边社区的白色垃圾，最大限度降低施工对当地生态环境和渔业资源的影响。

宜马快速通道（341 省道无锡马山至宜兴周铁段工程）起于 230 省道十里明珠大堤，止于宜兴周铁镇，项目全线按一级公路标准建设，路线全长 15.76 公里，其中竺山湖隧道全长 7.81 公里 ( 无锡段长约 3.74 公里 ) 。作为国内在建最长干线公路湖底隧道，竺山湖隧道备受社会各界关注。目前，无锡段在各参建单位紧密配合下，陆域段至湖域段第 8 仓主体结构现已全部完成，第 9 仓（合龙仓）主体结构已完成 50%，0-5 仓已完成回水。项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，对带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。

（图源：无锡市建管中心提供）