宏伟蓝图画复兴

跨越发展筑新城

——石家庄市复兴大街市政化改造建设纪实

　　千古百业兴，先行在交通。推进复兴大街市政化改造，是石家庄市加快建设现代化、国际化美丽省会城市的客观需要，也是完善现代化交通路网体系、打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市的重要举措。

随着城市的不断发展，复兴大街原为新元高速城区段，对城市割裂明显，阻碍了城市框架的拉开。对此，河北省委、省政府高度重视，大力支持省会建设和高质量发展，将新元高速城区段移交我市进行市政化改造。石家庄市委、市政府抢抓重大机遇，开启了复兴大街市政化改造的全新篇章，努力打造贯通石家庄南北交通的“新中轴线”。

滹沱河特大桥

强化顶层谋划

精雕细琢设计

在规划设计过程中，复兴大街市政化改造项目践行“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，牢牢把握“市政化”的深刻内涵，邀请国内顶级设计团队高水平规划设计，宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧，科学建设主辅路、优化布局出入口、合理设置市政配套设施。省市主要领导多次赴项目调研，提出指导意见。同时，先后3次将复兴大街市政化改造项目交通设计方案与效果展示进行公示，征集吸纳广大市民意见和建议，最终确定复兴大街市政化改造工程方案。

强化时间观念

抢抓建设进度

2022年3月26日，项目正式开工建设。在市委、市政府的坚强领导下，石家庄交投集团充分发扬“实干兴石，舍我其谁”的担当精神，在确保安全质量的前提下，加大人员、机械设备投入力度，交叉施工、平行作业，全面掀起建设热潮，确保项目如期竣工通车。

迎旭门隧道出口

经过科学组织，昼夜奋战，2022年5月11日，新城大街与复兴大街互通立交仅用45天，提前4个半月实现通车；2022年7月31日，南二环东延与复兴大街互通立交比原计划提前两个月建成通车；石家庄北收费站至安济路、南三环至石家庄南收费站段于2022年12月30日主线建成通车，2023年4月1日完成亮化、景观提升；迎旭门、白佛、学苑路三座隧道主体结构于2023年6月份完工，9月20日具备通车条件；泊水公园特大桥、滹沱河特大桥分别于2023年7月、8月实现合龙；2023年9月20日，复兴大街南二环东延至南三环段建成通车，2023年9月28日复兴大街主线顺利建成通车。

强化精品意识

下足“绣花”功夫

通过市政化改造，复兴大街由双向4车道高速公路改造为双向12车道市政道路，全线新建滹沱河特大桥1座，泊水公园特大桥1座，新建及拼宽桥梁15座，隧道3座,实施立交6座，出入口15对，连通现有和规划的40条东西向道路，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系。

学苑路隧道出入口

在项目实施过程中，建设单位始终把复兴大街市政化改造作为一件艺术品精雕细琢，对待好每一个细节，建设好每一道工序，真正将复兴大街与城市道路融为一体，努力打造省会新的交通主干道、城市快捷路、靓丽风景线，着力打造彰显现代化、国际化气息的精品工程，让城市更加精致、更显品位，确保经得起历史和人民的检验。

汇聚奋进伟力，铸就复兴蓝图。建成后的复兴大街将进一步消除城市“割裂”现象，拉开城市发展框架，极大提升省会道路通行能力，推动城市整体化、协调化、一体化发展。将更好服务拥河发展战略的实施，激发城市发展活力，推动省会建设发展进入崭新阶段。也必将成为城市发展的新主轴和“生态活力走廊”，与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市，努力打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城提供交通支撑。

文/燕赵晚报记者 冯月静 通讯员 赵丽娜 邢宇森

图/燕赵晚报记者 张海强