今日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，四川省首个TOD综合铁路站天府站第一阶段站台层及以下主体结构工程已完成，进入站台层以上第二施工阶段。

天府站位于四川天府新区成都直管区，总建筑面积约61.2万平方米。其中站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线。是成都铁路枢纽规划中 “三主三辅”客运布局的“三主”之一的综合性交通枢纽，从2022年5月开工，建设工期3年。

天府站是四川省首个融入TOD综合开发设计理念的铁路站点，采用“站房高架+站场高架”设计，有效分离枢纽与片区道路交通。通过腰部进站、中部光谷，实现公交、轨道换乘最便捷。天府站南场承担成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路，北场承担规划中西安至成都第二高铁、成都至三台城际等线路的始发终到或通过，是成渝地区双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一。

据了解，天府站施工分两个阶段，其中第一阶段为天府站车场范围内站台层及以下主体结构工程，第二阶段为地面站房及配套综合交通枢纽工程剩余工程施工阶段。据中铁十二局项目部常务副指挥长王瑞刚介绍，自开工以来，项目部倒排工期，动态调整，科学组织施工，抢抓施工节点，项目建设在高峰期，配置了土方外运车辆550台、挖机35台、桩机23台、塔吊17台，3200余名建设者不间断轮班作业。目前，第一阶段南北场出站层、承轨层、站台层主体结构工程已全部完成，正在进行防水工程、模板架体拆除等收尾工作。

据客站建设指挥部相关负责人介绍，目前天府站全面进入第二施工阶段，主要包括站台层以上主体结构、南北侧式站房主体结构、钢结构工程、全站幕墙、装饰装修、静态标识、电力、机电安装、客服信息等工程内容。

据了解，天府站以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用了大量的曲线元素，立面以横向的铝合金线条突显建筑的舒展感，“凤凰眼”位于南北进站口，是天府站的特色空间，采用单层网壳的结构形式、配合机翼形铝合金构件，将建筑结构声、光、电融为一体。腰部的光谷雨棚连接南北场空间，采用双曲面网格结构搭配ETFE膜材，改善室内光环境，彰显站房精致现代的工程美感。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 编辑 刘永豪 实习编辑 王淇 供图 国铁集团