极目新闻记者 康旭阳

实习生 韩舞阳 汪露露

6月1日—6月2日，是第十三届中国中部投资贸易博览会（以下简称“中博会”）公众开放日，在湖南国际会展中心，凌空“飞行”的“光子号”空轨动态模型、全国首款豪华电动越野车“猛士917”、外形炫酷的纯电动跑车“路特斯繁花”等众多湖北硬核科技吸引眼球。

本届中博会展览面积4万平方米，中部六省分别带来了本省特色产业和先进科技，来自美国、俄罗斯、德国、英国、韩国、中国香港等32个国家或地区的商品参展。其中，240平方米的优势产业链展示区，全面展示了湖北对外开放新形象、产业发展新成果以及发展新质生产力的新探索。市民可前往展馆感受“中部力量”。

湖北展区

光子号空轨开进长沙

“下一站，高新大道站。”

走进中博会湖北展区，按缩小比例制作的“光子号”空轨动态模型，从展区上方“飞”过。看见头顶上这趟颇具科幻感的“空中列车”，不少观众纷纷驻足掏出手机拍摄。

“光子号”空轨动态模型

“很神奇，本来以为是普通的轻轨，走近一看才发现整列车竟然是倒挂着在运行。”前来观展的长沙市民李女士感叹：有一种走进了未来世界的感觉。

去年9月，国内首条悬挂式空中轨道列车“光子号”在武汉光谷正式运营。与传统的轨道交通工具不同，空轨列车的车体悬挂于轨道梁下方，采用全自动无人驾驶模式，一期线路串联起光谷沿线旅游观光资源。不仅是极具未来感的交通工具，也是流动的“光谷空中观景平台”。听闻坐在空轨上，还能270度观赏风景，李女士表示，有机会一定要去武汉体验。

同样在天上“飞”的，还有展区的另一侧的两台载货无人机，下方分别携带着灭火弹和方形货箱。

载货无人机

“这是我们低空经济中的物流场景，运用无人机进行载货运输，能够突破传统运输速度更快，灵活应对各类运输场景，还能提高速度和效率。”旭日蓝天（武汉）科技有限公司销售经理熊世谊介绍，不仅可以送快递、外卖、医疗物资，还能实现高空灭火。

“比如这台无人机，最大载重50公斤，满载航程20km，最大飞行速度20m/s，可同时携带两枚25公斤的灭火弹，飞到火点上空高效能完成火灾救援。”熊世谊手指上方的无人机说，前不久，公司自主研发的无人机还在武汉经开区充当“外卖员”送起了咖啡。

低空经济发展正热。据悉，今年3月，旭日蓝天正式落户武汉经开区，新厂房坐落于经开产投·低空经济产业园。熊世谊介绍，未来，该公司计划打造智慧医疗，智慧城市、智慧应急、智慧物流、智慧文旅、智慧营地6大场景，致力于将武汉经开区打造成全国低空经济示范区。

汉产新能源跑车吸睛

天上“飞”的很吸睛，地上“跑”的也很惊艳。在展区新能源与智能网联汽车板块，中国首款豪华电动越野车“猛士917”、路特斯首款纯电超跑轿车“EMEYA繁花”，两款代表湖北造车新势力的热门车型惊艳亮相，前来打卡体验的观众络绎不绝。

猛士917

据悉，这两款车均为“车谷造”。去年4月28日，“猛士917”发布，同年9月17日正式上市交付，第一批出口车就远销俄罗斯、中东、挪威等地。在越野车领域，猛士917也是第一个突破1000匹马力的车型。今年1月17日，“EMEYA繁花”纯电动跑车正式上市，在武汉路特斯全球智能工厂完成生产制造并销往全球，其零百加速仅需2.78秒，最高时速更可达256公里，刷新了百万级市场对于纯电豪华轿车的新认知。

路特斯繁花

汽车产业是湖北第一大支柱产业。新能源与智能网联汽车是湖北省立足自身产业优势、着力打造世界级产业集群，突破性发展的五大优势产业之一。今年一季度，湖北新能源汽车产量增长109%，高于全国81个百分点。

“车轮上的湖北”正全力竞速新能源赛道。展区内，从车到芯、从汽车显示屏到人工智能大模型、从工业母机到纯电和氢能发动机这一垂直自主可控的产业链，全方位展示了湖北新能源与智能网联汽车产业发展的新优势和新成就。

在东风汽车展台，该公司自主研发的马赫E10in1超高速纯电驱动系统，具有高集成、高效率、高转速、高功率密度、快速响应等技术特征，将进一步提升新能源车的动力性能。

“电驱动系统是新能源汽车的核心部件之一，这款超高速纯电驱动系统性能在行业内处于领先地位。其拥有超高强度转子，最高转速可达30000转，这意味着在整车上使用，可以将最高车速提升40%，达到270公里/小时。”东风汽车集团有限公司电气开发工程师吕向东介绍，此外，该系统还采用了毫秒级的智能控制技术，拥有“加速不窜，减速不抖”的驾驶体验。

据介绍，未来这款产品将应用于东风猛士的后续车型。“目前猛士车型的最高转速能达到20000转，而升级后的电驱动系统将进一步提升其性能，达到30000转。”吕向东说。

氢燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向。近年来，国家相继出台《“十四五”能源领域科技创新规划》《氢能产业中长期发展规划（2021—2035年）》《2024年能源工作指导意见》等相关文件，推动氢能产业向“新”向“质”转变。

致力于氢能及燃料电池核心零部件、电堆及系统研发和生产的武汉众宇动力科技有限公司，本次携带了公司自主研发的G4燃料电池电堆和车用燃料电池系统参展。

“G4电堆是众宇自主研发的全新一代石墨双极板液冷电堆，能在-30℃低温下启动，达到国际领先企业同类产品同等或更优水平，可以作为核心模块用在商用车、船舶、热电联产、发电及储能等领域。”该公司品牌及公共关系负责人陈通介绍，车用燃料电池系统则具有超环保、适配性强、效率高、超安全、超可靠等优点，解决了锂电池的一些痛点问题，适用于各类城市公交、客车以及轻、中、重型载货车、物流车、牵引车等。目前已在近百台公交车、通勤车、环卫车等车型上开展商业运营，累计稳定运行近1000万公里。

多项技术在全国领先

本届中博会上，还有不少湖北企业携领先技术亮相。

作为半导体封测工艺中不可或缺的关键工序，晶圆切割的质量与效率直接影响到芯片的质量和生产成本。过去，这一市场曾被海外厂商高度垄断。

在展区光电子信息产业板块，参展企业华工科技产业股份有限公司突破高端光芯片、高性能光纤、超快激光器核心技术，创造了60余项国内行业“第一”。团队自主研发的全自动晶圆激光表切设备和第三代半导体晶圆激光改质切割设备，核心零部件全国产化。

在生命健康产业板块，湖北锐世数字医学影像科技有限公司带来了全球首款基于全数字技术的临床全身PET-CT模型。

全数字技术的临床全身PET-CT模型

“我们这次展出的是一款生化灵敏度极高的高分子影像设备模型——DigitMI930临床全身PET-CT，该设备能在20秒内完成单个床位的扫描成像，全身扫描最快仅需80秒，单床位成像速度为当前全球第一。”湖北锐世数字医学影像科技有限公司销售总监李睿介绍，使用该设备做检查，患者使用的放射性药品也减少了2/3,一方面可以降低医院的运营成本，另一方面可以降低药物的辐射剂量，对老人、儿童等辐射敏感人群更加友好。

据介绍，该设备主要用于脑部疾病及神经系统的诊断，如脑部肿瘤、老年痴呆、帕金森、癫痫等疾病。在恶性肿瘤、心血管疾病、神经系统疾病等重大疾病的基础研究、早期诊断、疗效评估等方面具有极大的应用价值。

“传统PET的技术和市场均为少数跨国企业垄断，使用成本高、技术更新慢。受超高速闪烁脉冲信号采样问题的制约，传统PET近40年来未能突破模数混合的路线，长期存在精度低、使用难、应用窄三大短板，使其巨大潜力无法发挥。”李睿介绍，2004年，中国科学家谢庆国教授在华中科技大学发明了MVT方法，全球首次提出数字PET概念。2020年6月，华中科技大学谢庆国教授团队发明的全球首台临床全数字PET/CT，在鄂州市中心医院投入试运行。该项技术从科研到上市全部由团队自主完成，打破了国外的垄断，并走在了世界的前列。

“如果说传统的PET技术是胶片相机，那么我们的全数字PET技术就是数码相机，图像更完整更精确，后期定量科研分析更方便。”李睿介绍，目前全数字PET不仅在国内医院落地应用，还出口至蒙古国、哈萨克斯坦等国家。