5月5日10时，随着最后一根钻孔桩浇筑完成，中铁三局深江6标5#工作井围护桩全部施工完成，成为深江高铁深圳段首家完成竖井围护结构的标段，标志着目前国内最大铁路隧道单护盾TBM工作井步入开挖施工阶段。

据了解，5#工作井位于深圳市宝安区宝安机场北侧机场扩建四期范围，邻近福永河、领翔10KV变电站，长26.45米，宽28.3米，基坑深度65.4米，是5#-6#区间TBM的始发井、4#-5#区间左右线盾构的接收井。

作为深江高铁全线控制性工程之一，5#工作井存在开挖深度大、地质环境多变、施工工艺复杂、工序转换制约因素多、施工安全风险高等施工难点。

首桩开钻后，广铁集团江门工程建设指挥部联合中铁三局深江6标及时总结试桩经验，优化施工方案，组织技术培训及安全交底，抓实抓细现场施工管理，严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及拟定的施工参数进行作业，克服了因机场限高及消防管控严格而导致的协调因素多、土方淤泥外运量大、环水保要求高等困难，稳步推进现场施工进度，顺利完成了5#工作井围护桩施工，为下步工序转换暨国内最大铁路隧道单护盾TBM工作井基坑开挖奠定了坚实基础。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆、樊笑桀广州日报·新花城编辑：张影