本文转自【央视新闻客户端】；

昨天（11月10日），全新一代18兆瓦海上直驱风电机组在福建福清下线。这也是目前已下线的全球单机容量最大、叶轮直径最大的海上直驱风电机组。

本次下线的18兆瓦海上直驱风电机组，由3万余个部件组成，机组轮毂中心高度160米，相当于53层居民楼的高度，风轮扫风面积53000余平方米，相当于7.5个标准足球场。配套的叶片单支长126米，是针对年平均风速每秒10米以上的海域开发的，可抵御风速达每秒80米的超强台风。

东方电气风电股份有限公司总经理 葛红兵：由于直驱机组特有的免维护、发电量大、运维简单等特有的技术优势，在深远海将会大量地进行推广和使用。

机组在年平均风速为每秒10米的环境下，单台机组可达到额定功率18兆瓦，每转一圈即可发出38度电，每年可输出7200万度清洁电能，可满足4万户普通家庭一年的生活用电。同时，每年输出的清洁电能可节约标准煤2万余吨、减少二氧化碳排放5.5余万吨。该机组预计年内实现批量生产，将在东南沿海地区率先示范应用。

首创双驱变桨系统 突破关键核心技术壁垒

此次下线的18兆瓦海上直驱风电机组，在核心技术的国产化方面实现了跨越式发展，关键部件叶片、发电机、变流器、变压器等完全实现了自主研发制造。

相比陆地，海上风电的制造、建设、运维，都面临着技术要求高、开发成本高等难题。本次下线的18兆瓦海上直驱风电机组经过研究人员多年的努力，突破了变桨系统的技术壁垒，在行业内首创全国产化集成式的双驱变桨系统，在复杂的海洋环境中，相比于传统的单驱系统具有更强的稳定性，可有效改善超大型风电机组变桨传动的机械承载，提升机组使用寿命。

东方电气风电股份有限公司风电研究设计院副院长 曾志：我们的具有自主知识产权的双驱全集成式的变桨系统，解决了我们随着风电机组叶轮直径越来越大，变桨系统磨损比较厉害的一个问题。

同时，机组此次采用的超高功率密度发电机，具有材料利用率高，经济性好的特点，可有效降低输电线路、风电场建设等的成本，提升海上风电的经济性。

东方电气风电股份有限公司总经理 葛红兵：这个风电的度电成本会越来越低。按我们国家的这种发展速度，预计每年的装机需求会维持到6000万千瓦以上。

我国风电光伏运维能力持续提升

从5兆瓦、10兆瓦到18兆瓦，设备质量和发电效率不断提升，海上风电的传输与利用上也出现了新的技术和方式，推动我国风电运维能力持续提升。

在浙江台州，国内首个采用66千伏电压等级集电线路的项目，取消了海上升压站，采用海缆直接连接陆上的升压站，相较于传统35千伏及以下电压等级的海风项目，有效避免了海况等因素对后期升压站运维的影响。

华电（浙江）新能源有限公司总经理 林枫：升压站直接建在陆地上，保证我们后期的升压站运维工作可以不受海况影响，有效提高了系统的安全性和可靠性。

距离山东省潍坊市北部海岸线20公里的昌邑海洋牧场，海上风电场附近6艘作业船舶正在施工，现场画面通过5G网络实时传送到120公里以外的项目指挥中心。在广东阳江青洲三50万千瓦海上风电场上，5G网络已经实现了对距离海岸线约55公里、面积超225平方公里海域的全覆盖。这也是国内近海深水区海上风电首次运用700兆赫兹的5G网络技术。

我国五大海上风电基地加速建设

目前，我国已经成为世界第一大风电整机装备生产国，产量占全球的一半以上，这也为我国加快推进五大海上风电基地建设提供了保障。

近年来，随着海上风电项目布局的加快和对海域环境的不断探索，海上风电产业逐渐向大功率、深远海挺进。目前，我国已建成20多个海上风电产业园，实现了海上风机从6兆瓦到18兆瓦的跨越，加速发展的风电产业也为我国海上风电的发展提供了保障。

记者了解到，我国大陆拥有1.8万公里的海岸线，200多万平方公里的大陆架和6500多个岛屿，离岸200公里范围内，我国近海和深远海风能资源技术开发潜力约22.5亿千瓦。

“十四五”期间，各地出台的海上风电发展规划规模已达8000万千瓦，截至目前，我国海上风电装机规模已经超过3000万千瓦，持续保持世界第一。

（总台记者 张伟 魏明 郑皓 福州台）