成达万高铁供图

川观新闻记者 王眉灵

9月28日，从成达万高铁公司传来消息，当天上午，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）首孔箱梁成功架设，为实现全线工期目标创造了有利条件。

首孔箱梁长40米、重达约927吨，架设于成达万高铁金马村特大桥28-29号墩之间。“40米长高铁箱梁在西南地区是首次应用。”中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师刘成介绍，首架箱梁具有跨度长、自重大、架桥机拼装困难等特点，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。为确保架桥机首架成功，项目部严密部署，精心组织，及时打通了运梁通道、完善了基础设施，通过对提运架设备进行静动载试验、工况模拟，以及对相关作业人员进行针对性培训交底，使设备及人员处于最佳状态。

成达万高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，四川东向、北向出川的高铁客运大通道，全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。待全线建成通车，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，大大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施具有重要意义。