在每天来来往往的公交车背后，有这样一群忙碌的身影，他们虽从不直面乘客，却与乘客的安全出行息息相关。他们就是公交维修工，穆和生是其中的一员。

   今年51岁的穆和生，是市公交南站维修车间的一名普通职工。他每日平均维修3、4辆公交车，主要维修底盘、刹车、方向系统等。穆和生有着24年车辆维修经验，多年来，他在维修一线默默奉献，扎实工作，在平凡的岗位上做出不平凡奉献，用辛勤的汗水抒写着公交车维修人的“工匠精神”。

   前不久，210路公交车出现打汽不上的故障。时值夏秋之交，烈日当空，热气腾腾，穆师傅站在狭窄半封闭的维修地沟里，仔细地对车辆底盘的机械零部件逐一进行检修。刚刚熄火的发动机散发着灼人的高温，满是污垢的底盘零件位于头顶，稍不注意就会撞到头，可直着身子根本没办法维修。地沟里空气不流通，温度要比外面更高、更闷热。穆和生一待就是几个小时，衣服干了湿、湿了干。经过两个多小时的检修，穆和生终于把车修好了。

   在接受记者采访时，穆师傅说：“为了尽快排除故障，不影响线路运营，车子来了就必须进行检修，不能耽误。”

   日前，一公交车司机给维修站打来电话，他驾驶的车行到后桥附近突然走不了了，请维修工过来帮忙。此时正值中午，地表温度高达60摄氏度。穆和生接到通知后，二话不说，立即带着工具设备风风火火赶到抛锚地点。经过一个多小时的努力，穆和生成功排除故障。

   作为维修工，穆和生能充分利用业余时间给自己“充电”，通过阅读相关书籍等学习专业知识，不断扩充知识储备量、提升自我业务能力，并将自身所学的知识运用到自己热爱的维修事业中。要是遇到难以解决的问题，他会主动向老员工虚心请教，通过不断摸索、不断积累，提高自己的技术水平。

   “由于人手不够，只要忙不过来，我就会顶上。”穆师傅说。据介绍，由于穆和生的维修技术比较过硬，因此很多公交车驾驶员点名要他维修，而他总能做到有求必应、有难必帮。

来源：莆田晚报 记者 钱碧云

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