5月22日，随着最后一车混凝土浇筑完成，广清城际北延线控制性工程北江特大桥跨江段首个边跨顺利合龙，标志着北江特大桥跨江段已进入全桥合龙的冲刺阶段。

北江特大桥跨江段位于武广高铁北江白庙特大桥下游50米，是广清城际北延线重难点控制性工程。主桥采用（54+80+80+50）米悬浇连续梁结构形式。施工过程中，受台风、雷暴、高温、强降雨等恶劣天气影响，水上施工安全风险系数高，施工难度大。

为此，广东珠三角城际轨道交通有限公司组织各参建单位，全面落实风险分级管控各项措施，积极协调海事、水利等部门配合，多次开展工程技术交底和施工方案研讨，规避和预判水中施工风险，有效保障水中施工安全。

随后，施工单位科学组织现场施工，规范推进工序工艺，通过对合龙梁端悬臂端中线、高程测量检查和偏差校正后安装模板、钢筋、预应力管道、骨架等，于当天气温较低时段进行浇筑，在气温上升和受压状态下实现精准合龙。

来源:清远广播电视台