极目新闻记者 刘冬莉 李伟

实习生 程雨怡 朱芸可

通讯员 陈蓉 聂喜洋

一个多月前，武汉市民刘先生请来代驾司机将自己的爱车开回家，途中意外遭遇事故，致使车辆受损。

事故发生后，代驾公司表示愿意承担相关责任。但对于车辆修理的具体费用，代驾公司和车主刘先生却有异议：刘先生认为，出于车辆安全性能和后期二手车评估价格考虑，应该对部分受损部件进行更换；但代驾公司只同意将绝大多数部件进行维修。

湖北省消费者委员会多次组织调解，仍无法使双方达成一致。近日，车主刘先生决定通过法律途径起诉代驾公司。

代驾司机驾车撞上护栏

6月17日晚，刘先生线上预约了一位代驾司机，将自己的一辆途锐越野车从汉口开回汉阳。可没想到车辆行驶至刘先生所住小区时，代驾司机不慎将车撞到了路中央护栏，导致车辆左前方受损、栏杆部分损坏。经相关部门出具的《道路交通事故认定书》显示：当事驾驶员负全部责任，小区护栏受损。

刘先生的受损车辆（受访者供图）

事情发生后，代驾司机第一时间通知了所属代驾公司——武汉某科技有限公司。次日，该公司工作人员便与刘先生一道，将车辆送至附近一家4S店定损。经拆解，4S店认定该车需更换大部分受损部件，合计维修费用为3万余元。然而，代驾公司以费用太高为由，只同意对受损部件做“只维修、不更换”处理。这让刘先生无法接受：“4S店明确说了，对于受损部件无能力维修，代驾公司却执意要修，如果留下安全隐患怎么办？”

双方争执不下。无奈之下，刘先生只好向湖北省消费者委员会投诉，并支付2100元费用，请第三方评估公司对该车辆受损情况进行评估。据该评估公司出具的《关于“2023/6/17”事故车辆损失金额评估报告》显示，评估人员结合评估对象的实际损失情况，本着以修复为主且不影响使用性能的原则，通过对维修市场广泛的调查，确定评估对象的修复价格为43655元。同时注明，该评估报告结论中未考虑更换件的残值扣除和评估标的修复后的贬值因素。

对此评估报告，代驾公司仍觉得费用太高，并质疑这家4S店不具备维修进口车辆的资质。于是，在双方商议后，该车辆又被运送至位于武昌区白沙洲大道的华中汽车生态产业园的专营某品牌进口车的4S店内。在刘先生花费300元将该车辆再次拆检并主动提出调整维修方案后，这家4S店给出了两个修理方案：若对部分受损部件进行更换，维修费用为23000余元；若大部分受损件由技术可靠的第三方维修公司修复，只对实在无法修复的部件予以更换，费用仅为9000元。但该4S店也提醒：修复部件可能无法达到原厂部件的全部性能指标。

车主决定起诉代驾公司

从7月上旬刘先生投诉开始，湖北省消费者委员会工作人员便协调双方进行过多次调解，但均因维修方案和价格无法统一而失败。其间，刘先生因无车代步，他还花费了6000元租车使用。

调解现场（实习生摄）

7月21日，为尽快促进纠纷双方达成和解，湖北省消费者委员会再次联系双方到4S店面对面协调沟通，并邀请极目新闻记者与汽车消费维权专业委员会专家一同参与。

湖北省消费者委员会认为，本案中，车主刘先生与代驾公司之间形成服务合同关系，代驾公司有责任将车主及车辆安全送抵目的地。对于合同履行过程中发生的交通事故，代驾公司作为合同主体应当承担相应的责任。

调解过程中，代驾公司代表多次电话请示公司后表示，公司只能答应按照4S店的9000元修理方案赔付，同时承担刘先生的评估、租车等费用。但刘先生担心，该方案可能让车辆存在安全隐患，还会导致车辆贬值。

湖北省消费者委员会汽车消费维权专业委员会专家、武汉汇丰汽车销售公司技术总监唐海波认为，车辆受损部件经过技术过硬的第三方公司修复后，虽然柔韧性无法与原厂配件一致，但是强度是可以达到原件的性能，外观稍有细微差异。同时指出，维修后的车辆安全性能与事故之前无明显差异，但对该车后期的二手车价格评估，可能存在一定影响。

最后，刘先生与家人商量后作出让步，要求代驾公司合计赔偿2万元，车辆更换部件维修不足部分自己承担，但该方案仍被代驾公司拒绝。

7月28日，极目新闻记者从湖北省消费者委员会获悉，刘先生拟通过法律途径起诉代驾公司。