6月8日芜湖8时水位仅为3.25米（航基面），低于去年同期4.03米，当日安庆水位仅为4.58米（航基面），低于去年同期6.06米。芜湖、安庆水位均低于历年同期3米以上。作为负责维护管理长江下游江西彭泽马当矶至马鞍山市慈湖河口段325.3公里主航道和115.9公里副航道的长江芜湖航道处，已采取有力措施保障船舶航行安全。

据了解，自去年长江遭遇百年一遇汛期反枯，长江下游水位一直处于低水位。今年桃花汛也没有如约而至，皖江水位一直处于枯水期水位，仅5月中下旬长江流域有一波降雨，让皖江水位告别枯水期。长江作为一条季节性河流，每年 6月份进入丰水期，但今年水位却一反常态，水位持续下跌，芜湖、安庆水位均逼近2011年（百年最低）水位。2023年6月8日芜湖8时水位仅为3.25米（航基面），低于去年同期4.03米，当日安庆水位仅为4.58米（航基面），低于去年同期6.06米。芜湖、安庆水位均低于历年同期3米以上。

专家分析指出，造成长江下游这种水位偏低的原因，除了长时间长江流域雨量偏少外，两湖（洞庭湖、鄱阳湖）湖面由于人工干涉导致湖面缩小，调节长江下游水位的作用减弱。此外，不断抽取地下水用于工农业也影响长江下游水位涨落。

为提高航运企业经济效益，充分利用汛期水位，长江航道部门主动作为，自6月份，安庆至芜湖河段最大水深提高至8.5米。目前芜湖、安庆水位均处于中水期，水位仍在退落，航道维护压力和难度大。为保障航道畅通，该处邀请相关航运企业、海事部门等单位，根据辖区航道特点研讨洪水期航标优化配布方案，按枯水期航道维护工作预案实施，同时做好洪水期航道维护预案，密切关注水位的变化、加大探测和浅区水下地形测量频次，根据最新测图和水深探测情况，及时调整标志和恢复被碰失常标志，确保航道维护水深达到通航要求。该处处属各单位加强现场管理，技术人员随船工作，确保安全生产及航道畅通。

来源：中国水运网

作者：通讯员 王玉红

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