当年大排长龙挤公交、买月票充学生卡的龙翔桥公交站现在是什么模样？

4月1日，随着第一班开往九溪方向的4路公交车从新龙翔桥公交站内开出，这座老杭州的记忆地标时隔12年重回湖滨。

上午10点半，杭州网记者直播体验重建归来的新龙翔桥公交站，与巴士迷钟则鸣一起打卡这位杭州湖滨商圈“元老级网红”。

4月1日凌晨第一批进驻车辆蓄势待发

臭豆腐摊、充月票大军、进城第一站……

直播现场回忆不断

“我曾经在龙翔桥附近住院，从窗户里看着龙翔桥公交站车流滚滚、人声鼎沸，热闹的场面使我忘记了病痛。”巴士之家资深巴士迷钟则鸣说，龙翔桥公交站是他爱上巴士的起点站。

原4路、308路车队已退休的老队长金柏林一大早便赶到龙翔桥公交站。“新站比原来好得多，乘客乘车更方便了。作为老公交人，我真的很高兴。”现场金柏林感慨万千，“退休8年了，终于等到老站回归。今天要坐4路车，重走曾经奋斗过的路线。”

“以前308路一辆车能挤七八十个游客，下面排队处人山人海。转塘来西湖玩首选就是坐308路来龙翔桥。”今天也是308路迁回龙翔桥公交站的第一天，公交汽六分公司司机郑建锋开了20年308路，排班在下午的他在龙翔桥公交站驻足了整整一上午。

“今天开通第一天，我们特地从富阳赶来的，就为了看看龙翔桥公交站，这里有我与爱人跑到西湖边谈恋爱的青春岁月。”市民周大伯笑吟吟地牵着老伴进站。

直播间里，网友们回忆满满。

“重归真好啊！”网友“开心宝贝”回忆，读师范前，笕桥人“进城”最直接的也是唯一的公共交通就是305路去龙翔桥，遇到国庆节，笕桥起点站堪比春运。1993年到1995年，这三年中每周在龙翔桥305换乘308，后来就是办月卡、给父母办老年卡，一切历历在目。

“年轻时从舟山回萧山看望爹娘，每每城站下火车后坐6路到龙翔桥，再走去坐15路到萧山，满满的归家之心。”

“315和515是我读书时回家必坐的公交车。”“315挤到龙翔桥砍价买衣服。”

“龙翔桥臭豆腐是一绝，原来的摊位就摆在去富阳的队伍旁边。”

“又来充月卡啦！50还是100？”

新建龙翔桥公交站哪些特别之处？

进站有啥小秘诀？

改造后的龙翔桥公交站被学士路、板桥路、吴山路包围，四面均有入口供乘客进出。如果从地铁1号线D口下车，沿平海路转到吴山路，即可看到公交站的乘客通道，乘坐扶梯至二楼，可看见公交引导牌，进行乘车选择。

记者在现场看到，改建后的龙翔桥公交站和新建设的工联二期项目融为一体。工联二期紧邻已建成的工联大厦，在原延安路公交中心站的原址上建起，是一幢由多层商业、商务楼组成的综合体。

其中，地面第一层，是一个架空层，占地约6000平方米，功能为公交中心站，也就是新的龙翔桥公交站，未来入驻的公交线路，将会承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。

公交车站共设置了四个出口可供线路换乘，目前已开通其中两个。同时，在这里，乘客可乘直梯，直接进入工联二期，等到商家全部入驻就能体验乘车、逛街无缝切换的快乐。

据杭州公交集团客运部副经理林琦介绍，变身归来的龙翔桥公交站杭州主城区最大的一个公交中心站。

“身居闹市，龙翔桥公交站的功能不仅限于公交出行，它还是整个湖滨商圈的交通枢纽。”林琦讲解道，入口处的下沉式广场通往地铁一号线龙翔桥站，市民从龙翔桥公交站下车后，可在工联大厦里购物、娱乐，也能直接换乘地铁，还可通过龙翔桥站的地下通道前往周边商场，做到“无缝换乘”。

也就是说，新站与之前比发生了质的变化。原来的龙翔桥公交站主要是核心区的集散功能，相当于把四面八方主城区外的人拉到这里；而现在，功能有了变化，变成“地铁+公交”换乘的旅游集散功能。

最先进驻的是哪些线路？未来还会引进哪些线路？

最先进驻两条线路，一条是龙翔桥至九溪的4路车，也就是大家知道的老牌南线公交线；另一条是龙翔桥至灵隐的专线。

在上个世纪，4路并不是一条简单的景区线路，它连接了城市中心与城市西南部，它的终点九溪车站，曾是杭州历史上一个十分重要的客流换乘点--来自上泗地区源源不断的客流，从袁浦坐上18路（今289路前身）、周浦坐上34路（今334路前身）以及从富阳始发的14路（今514路前身），在九溪换乘4路进入主城区。

作为串联西湖南线景区与龙翔桥连接的老牌公交线路，在湖滨乘坐4路前往南山的净慈寺、虎跑泉、六和塔等景点一直是游西湖的首选方式。

杭州公交集团汽五分公司经理助理邵佳玲表示，随着龙翔桥站的主体建筑进一步完工建设，还会考虑到引入两条“倒C型”的西湖环线，覆盖西湖南线和北线，将整个西湖景区串联。

由于龙翔桥公交站内部分区域还在施工，大家在站内乘车时请务必看清标志，听从现场人员指挥。