封面新闻记者 马梦飞
1月6日的上午，车圈沸腾。特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。
这是特斯拉2023年的首次降价，也是近半年来除促销优惠活动外的第二次直接降价。值得注意的是，本次降价幅度也是特斯拉历次降价之最，已跌破历史最低价，其中Model Y长续航版降价最多，达到了48000元。
对于特斯拉多次降价，有业内人士认为，这并不奇怪，消费者需求降低以及成本降低都是特斯拉降价的原因。
两款车型现价
有销售一上午订出8辆车
特斯拉降价可谓是今日上午最大的新闻之一，一度冲上热搜第一，引起广泛讨论。截至发稿，阅读量已破1.7亿，对于此轮降价，网友纷纷表示“特斯拉杀疯了”。
线上讨论如此激烈，线下也“不甘示弱”。
Model Y
上午11点，记者来到了成都某特斯拉体验店，里面已经有多位消费者在咨询情况或试驾。体验店摆放了一辆红色的Model Y和一辆蓝色的Model 3。
一位销售人员向记者介绍，目前Model Y的销量更好，主要是最近价格降幅较大，而且此轮降价，Model Y长续航版降价也是最多，价格可以说很香了。
“我们也是今早才知道降价的，上午来店里订车的客户明显增加了很多。”该销售人员表示，自2022年下旬以来，特斯拉经历了多轮不同形式的降价，有很多客户一直在关注特斯拉的价格变化，今早得知大幅降价后，就过来订车。
此外，据介绍，新车的交付周期也进一步缩短至1至4周。在记者咨询的同时，该门店陆续有消费者进店咨询或订车，且几乎都是年轻人。小陈就是其中之一，他已经关注特斯拉Model Y很长时间了，对于车况和各项数据都非常熟悉，今天早上得知降价后，临近中午就迫不及待地带着女朋友来到体验店准备订车，“这个价格可以说很划算了，说实话我都没想到能降这么多，本来也考虑了很久，所以今天就准备订车。”小陈说。
像小陈这样的消费者不在少数。据介绍，今天上午该体验店的订单明显增加了不少，该体验店有销售人员今天上午就订出去8辆车。
Model 3
特斯拉回应：坚持以成本定价
1月5日，乘联会发布中国市场预估销量，特斯拉延续劲增态势：2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅Model Y一款车型，就已交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。
2022年全球共计交付产品超131万辆，同比增长40%。但这一数据却被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。
对于特斯拉此番降价，行业大V、微博博主@科技的那些事对记者表示，特斯拉本身都是自己的东西，产能上来了，价格变低很正常。但特斯拉降价此举对国产电车降维打击很大。有业内人士认为，特斯拉降价主要是因为成本下降，也有认为特斯拉是为冲刺交付量而做出的调整。
今日中午，特斯拉对外事务副总裁陶琳也对降价一事进行了回应，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称，特斯拉从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
回到国内市场，在2022年，国产新能源汽车也取得亮眼的成绩。据乘联会数据，2022年11月，新能源汽车国内零售渗透率已经达到36.3%，其中，自主品牌中的新能源车渗透率高达56.5%，已经超过了燃油车的销量。
乘联会秘书长崔东树认为，未来5年，中国新能源汽车市场和世界新能源汽车市场必然会形成持续的强增长态势。目前来看，主要推动力还是强大的产业体系能力和规模优势。
成都特斯拉体验店
新能源汽车或将打响价格战
对于新能源汽车的发展，中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受记者采访时表示，刚刚召开的中央经济工作会议指出，2023年要着力扩大国内需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，明确指出要支持新能源汽车等消费，另一方面，新能源汽车下乡活动也在持续推进。“2023年的新能源汽车市场面临的内外部环境都非常好，从势头看，今年渗透率突破40%是有可能的。”
另一方面，新能源汽车发展也存在很明显的问题。贾新光认为主要的制约因素有两个，一是很多消费者无论是消费认知还是驾驶习惯上都倾向于燃油车。其次，新能源汽车充电设施建设还需要进一步加强，特别是沿高速公路的充电设施建设，并加密市区充电网点。
值得一提的是，今年开始，延续了13年的新能源汽车“国补”正式取消。新能源汽车或将打响价格战。事实上，这一点从去年底就已有苗头。
2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博称，决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元至6000元不等。今年1月2日，上汽大众跟进上调部分新能源车价。此外，一汽大众也在涨价。
在降价队伍中，特斯拉是当仁不让的主力，从去年下旬开始就多次通过促销优惠活动或直接调整价格的方式进行降价。
但整体来看，新能源车市场是在持续增长的，根据中汽协预测，今年新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。