8月2日，在青海加西公路南门峡特大桥施工现场，随着最后一榀30米箱梁安装就位，标志着南门峡特大桥完成全幅280片箱梁架设，实现全幅贯通，同时也实现了加西公路中建段的全线贯通。

加西公路项目中建施工段全长32.998km，采用双向四车道一级公路标准，设计速度采用80Km/h。整体式路基宽度25.5m,分离式路基宽度2*12.75m。全线段含桥梁31座、停车区1处、互通分离式立交2处，隧道3座和若干路基等。目前，中建段在实现贯通的同时，路面转序工作也在如火如荼的进行中，水稳摊铺工程中建一分部已完成78.70%，中建二分部已完成63.27%，沥青摊铺工程已展开工作面，再次为加西公路的通车目标刷新“进度条”。

自春节节后复工复产以来，中建各分部克服工期紧张、施工安全风险高等不利因素影响，不断优化资源配置，争分夺秒抢抓工期，科学合理调整施工机械、人员投入。建设者们坚守岗位，攻坚克难，将汗水挥洒在施工现场，用实干、苦干的工作作风扎根在施工一线，用实际行动书写中建人的责任与担当，全力抢抓项目建设进度，先后实现大桦林大桥、柏木峡大桥、安定隧道和南门峡特大桥贯通，至此全线贯通，充分展现出中建人不畏艰难、敢于拼搏、积极向上的奋进精神。

作为《国家公路网规划(2013年——2030年)》中的重要组成部分、国家公路网的重要补充和青海省公路网规划中的重要联络线，加西公路全线穿越互助北山国家森林公园、北山国家地质公园、南门峡国家湿地公园等生态旅游区域，是当地“旅游大环线”上的重点项目。项目建成通车后，将进一步强化青海主要城市县区之间的互联互通，增强省会西宁的核心引擎作用和海东市和海北藏族自治州的节点连接作用，助力青海省旅游业及经济社会发展，充分发挥交通运输的先行和引领作用。

接下来加西公路中建段将全面进入路面水稳沥青摊铺阶段，掀起冲刺目标的热潮，项目公司也将按照计划，在保障质量和安全的前提下，科学筹谋，抓好进度，确保顺利完成建设目标，为加西公里全线通车奠定基础。