巢马城际铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔（5号塔）施工现场。

马鞍山公铁长江大桥是巢马城际铁路控制性工程，主桥为三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。

三个主塔中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米。钢塔柱共有16个节段，单节段最大吊重390.8吨，所有的钢塔节段在工厂内预拼制造，在现场拼接安装，确保结构坚固、尺寸精确。

为确保超高、超重钢塔柱安全、平稳、精细吊装，在汉央企中交二航局和中联重科集团联合研发世界最大塔式起重机R20000-720，其额定起重力矩为20000吨米，最大起重量达720吨，最大起升高度400米，相当于可一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。

该产品融合158项创新科研成果、305项发明专利，其中包括60余项核心关键技术和12项世界首创，是名副其实的“大国重器”。

位于安徽的巢马城际铁路起于巢湖东站，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。其北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。项目建成后，将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设。（长江日报记者龚萍 通讯员许文峰 徐承泽 刘洋森）

【编辑：邓腊秀】