济南北部的小清河，是一条奇特的河流，也是一条具有深厚人文色彩的河流。

一

小清河的形成，可以追溯到古“四渎”之一的济水。南宋时期，伪齐刘豫因盐运需要，开挖壅塞已久的济水下游河道，于1130年至1137年导通入海，成为今天小清河的主体，在此后的漫长岁月中一直是山东重要的航运通道，也是省内唯一一条具有水陆联运、河海联运、农田灌溉、水产养殖等多种功能的河道。小清河全长237公里，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五地市，流域面积达10336平方公里，在千年的时光里沉淀了独特的风韵。

历史上小清河缘于盐运，位于天桥区的黄台码头，曾经是小清河上最大的码头，也是济南最早的物流港“盐仓码头”。

盐仓码头始于金代，近代，随着胶济铁路的通车，成为铁路水路联运的枢纽，是当时国内内陆地区罕见的现代物流雏形。黄台盐仓码头遗址景观带，也是小清河六大风貌带“古济新貌”景观带中最有故事的景观带。

溯河而上，一座狭长的岛东西向“卧”在小清河中，这是济南主城区唯一的河中岛——五柳岛。岛上设置了五柳岛公园，主要由东岛、西岛及最西侧的天然岛组成，分为泺水古埠、泺河柳荫、古船雕塑、游船码头、休闲娱乐等几个区域，有五柳风帆广场、五柳闸遗址、清代《重修小清河记》碑、中共济南市委重建旧址纪念碑、中共济南市委重建历史陈列馆、天桥区五柳岛红色文化主题公园等景点。

五柳风帆广场西侧的五柳闸遗迹，是五柳岛上最重要的历史景观。五柳闸曾是小清河第一大闸口，也是小清河上最为出名的一个闸口。这处闸口起到调节小清河河道上下水流的作用，同时也在当时的济南城起着水运枢纽的作用。

五柳闸始建于唐代，比小清河还要早上数百年。至于为什么叫五柳闸，有两种说法。一是因闸旁有五棵柳树而得名；二是以小清河南岸的“五柳庄”，也就是元代著名政治家、散曲作家张养浩的云庄命名，五柳岛的名字也是从五柳闸而来。

二

1889年，清代名人盛宣怀受命负责小清河治理，征调数十万工人，开支70多万两白银，历时3年，疏通河道200多公里，使长期淤废的小清河成为畅通的入海河道，不仅消除了水患，使两岸农田受益，而且航运也再次兴旺起来，促进了沿河乡里经济的发展。

《重修小清河记》碑文就是在治理小清河完工后，由盛宣怀亲自撰写。2009年迁移到五柳岛上，加装玻璃罩，进行妥善保护。这通关于济南市治河文化的石碑，已经成为小清河沿线最重要、最珍贵的文物之一，也是小清河历史变迁的最好见证。

1905年，清政府在济南西郊的睦里庄建闸，开凿新清河，将西南部的玉符河水向东引流，经吴家堡、匡山北与柳塘河（今兴济河）合流，再经香闸村东，过林家桥流入小清河。自此，小清河的源头被西延至睦里庄闸。

1931年5月，由山东省建设厅投资，著名水利专家、留美硕士宋文田主持对五柳闸进行改造后，漕船可直接航行到火车站附近的成丰桥，沿河的纺织厂、面粉厂、酒厂、造纸厂等工厂的原材料多了河道运输的选项，极为便利。而且，此次疏浚，使部分船只可以经护城河直接上行至济南老城西门桥附近停泊，方便了老城区货物的运输。

1934年，政府再次对闸口进行改造，将闸门由一扇改为两扇，闸体改为混凝土结构，更加坚固。半圆的涵洞、厚重的闸基、闸基上两只斑驳的镇水兽等遗迹留存至今，使得人们能够近距离感受数百年前五柳闸一渠清水、万千鱼虾，舟楫往来、商贾如云的盛景。

三

小清河借古代“四渎”之一的济水下游故道，自南宋开始，历经多次人工挖掘。从古至今，舒缓的河水承载着深厚的齐鲁文化东流入海，两岸的古迹风物、遗址故存数不胜数。

山东省决定实施小清河复航工程后，小清河防洪综合治理工程考古调查项目也随之进行。

2020年3月26日，省政府召开协调会，集结全省考古力量，展开小清河考古“攻坚战”；4月3日，在山东省文化和旅游厅协调下，8家考古单位的11支考古队完成全线调查勘探工作。这是首次系统全面地对小清河沿线文物进行勘探挖掘。历时1个多月的小清河防洪综合治理工程考古调查，共在小清河沿线发现、登记了43处文物点，新发现邹平市归苏遗址、高青县曹坡遗址、桓台县吴园村遗址等35处遗址。

对于济南人来说，小清河不仅仅是一条河，它更是济南城市历史和生态变迁的见证。历经近千年的跌宕起伏，今时今日，小清河全线复航，天蓝水阔、绿荫夹岸、清波万里的小清河，必将辉映泉城发展的每一天。

碧波微澜，小清河从千年之前走来，承载着深厚的历史文化底蕴。复航后，小清河将继续为济南、为山东带来更多的文化之光！