2023年12月25日，在西昌开往成都的C46次列车上，中国铁路成都局集团公司工作在新成昆铁路的列车长、司机、机械师等铁路工作者代表邀请旅客们共同举办了新成昆铁路开通运营一周年庆祝活动。日均开行41趟旅客列车，单日最高发送10.4万人次，年累计发送旅客突破2000万人次的数据是这条备受关注的铁路交出的亮眼成绩单。

活动现场

区域发展进入“快车道”

2022年12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分，国家西部大开发重点工程建设项目。

新成昆铁路开通运营后，“复兴号”列车开进了大小凉山腹地的峨边、金口河、甘洛、越西、喜德等地，成都至西昌、攀枝花的铁路旅行时间大幅缩短，分别只需3小时和5小时以内，出行效率最高提升了3.6倍。一年来，中国铁路成都局集团有限公司攀西地区铁路运输实现从单线到“单双并行”的跨越式发展，极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放注入新活力。

旅客们在列车上合影留念

火爆客流推动文旅升温

新成昆铁路开通运营后，缩短了城市间的时空距离，促进了贸易和投资的繁荣，地方特色产业、旅游业迎来新的发展契机。

2023年4月，“开往春天的列车”主题活动在成都南开往攀枝花南的C43次列车上开展，“车窗内，春赏花、夏避暑、秋品果、冬暖阳的美景图片把整个列车装点得春意盎然，车窗外，复兴号列车宛如一条银色的巨龙穿行在这如诗如画的景致里，绘就出一幅美丽乡村画卷，在那一刻，复兴号列车俨然化身成沿线的文旅推广使者。

返乡的学生、出差的白领、度假的游客......说到“火爆”这个词，中国铁路成都局集团公司重庆客运段动车三队党总支书记梁军脑海里第一时间闪现的是C71次列车。梁军介绍：“C71次列车是重庆北开往攀枝花南的复兴号列车，上座率达90-93%，返程在110%-112%之间，那是妥妥的爆款。”

新成昆铁路开通以来，眉山站累计到发旅客115.1万人次，同比增长867%。加之之前成贵铁路上的眉山东站，到发旅客670万人次，同比增长94%。眉山站和眉山东站的双通道效应每天给眉山市带来了1万余人次的客流，随着“三苏家风”“东坡词话”的日趋升温，东坡文化传播力影响力大幅提升，交通与旅游融合发展促进了眉山市文旅产业持续上升。统计数据显示，今年1—11月，眉山市A级景区接待游客1345.1万人次、增长100.3%。

中秋国庆“黄金周”，这是新成昆铁路迎来的又一次旅客出行高峰。

旅客拍照打卡

为满足旅客出行需求，中国铁路成都局集团公司中秋国庆“黄金周”期间结合12306客票预售和候补数据，动态安排好运力梯次，积极加开“夕发朝至”全列卧铺列车、“熊猫专列”旅游列车、夜间动车组列车，满足旅客多元化出行需要。数据显示，中秋国庆期间，凉山州接待游客总人数达325.2万人次，旅游综合消费收入26.9亿元。

乡村振兴结出累累硕果

“新成昆线为盐边县带来了源源不断的客流，带动了当地桑葚种植、米线加工、山羊养殖等一连串的产业发展。”今年4月，盐边县惠民镇党委书记黄梅在“开往春天的列车──沿着新成昆铁路看美丽乡村”活动上，这样推介盐边特色产品。如今，盐边县通过大力推动农文旅融合发展，形成“桑椹采摘+农耕文化+旅游度假”康养线路，累计接待游客100万人次，综合收入过亿元，蚕桑产业链不断延长。

今年7月，凉山州喜德县中坝村文瀚小学果果合唱团的小朋友们登上了复兴号列车走出凉山，前往成都。在第三十一届世界大学生夏季运动会“青春 in Time”运动员联欢会上，他们穿着彝族服装，用清澈灵动的歌声与阳光、热情、自信的笑容生动地诠释了“青春”和“希望”，成为凉山巩固脱贫攻坚成果大力推动乡村振兴的移动名片。

在新一轮浙川东西部协作中，浙江结对帮扶四川68个县，宁波10个区（县、市）对口帮扶凉山11个县。11月，一列由中国铁路成都局集团公司和中铁特货成都分公司共同组织的、承载着凉山州农特产品铁路乡村振兴蓝图的测试班列，从西昌南站启程，驶向浙江宁波，开创了凉山州农特产品首次通过铁路集装箱班列走出大山、走向东部沿海的先例，有效助力凉山地区经济发展，为深入推进乡村振兴战略东西部对口协作谱写了新篇章。

货运能力释放出新动能

新成昆铁路开通运营后，在确保“人畅其行”的同时，也构建起“货畅其流”的新货运大通道。

旅客拍照打卡

新成昆铁路开通后，成都到攀枝花的货车运输时间由原来的28小时缩短至13小时，使得货运效率提高了一倍以上。同时，新、老成昆铁路并行运行增加了货运通道，再次促进货运能力翻倍。作为四川南下的重要通道，新、老成昆铁路的货运能力释放为南向中老班列的效能提升提供了广阔的空间。

7月，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”于成都国际铁路港首发。该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲。得益于新成昆铁路通车，老挝万象至成都的“澜湄快线”班列运输时效缩短至2天17小时。从泰国罗勇抵匈牙利布达佩斯，物流运输时间最快缩短至15天，相较传统海运可节约一半以上时间，中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。

12月，中国铁路成都局集团公司与攀钢集团有限公司成功签订《2024年度铁路物流总包合同》，双方约定明年将攀钢集团2336万吨货物的物流服务交由成都局集团公司负责。减少运输中间环节，实现降本增效，并为攀钢生产、销售以及供应链管理提供网络化经营支撑，是本次物流总包服务的“卖点”所在，新、老成昆铁路是这项创新服务的通道支撑。通过整体的运力调整，铁路能够为企业减少原燃料备用库存量，缩减企业资金占用，降低资金成本。

穿越四季，又迎岁末，11月，成都文旅冬季推介会在昆明举行，上一站在昆明Citywalk，下一站就到成都城市漫步。享攀西暖阳冬季旅游开启新篇章，凉山州“冬季暖阳凉山游”、攀枝花“阳光米易·精彩十二月”系列活动正在如火如荼地进行，新成昆铁路上铺满了冬日暖阳。（记者 周琼 成都铁路局供图）