历时约两天半，近1000公里的“旅程”，9月14日上午10时30分，我国自主研制的时速600公里高速磁悬浮列车顺利从青岛抵达合肥。记者了解到，作为2023世界制造业大会最大展品，该磁悬浮列车将于9月20日世界制造业大会开幕当天，在合肥滨湖国际会展中心展出。

　　高速只“跑”约60km/h

　　转弯还需人工协助

　　当天早上，记者在包河大道高速口出口处看到，本次运输磁悬浮列车的重型货车尾部贴上了“超长运输”的字样，为帮助货车顺利转向，中车物流大件运输调度员王新鑫还站在货车后轮处人工操作，用来协助货车转弯。

　　9月12日早上8时，王新鑫和其他同事从青岛出发，“今天抵达的单节车厢为车头车厢一体，总重在90吨左右，车长约35米，车宽约3.7米，车高约3.2米。”为保证运输安全，王新鑫告诉记者，即便在高速道路中行驶，时速也基本保持在五六十公里，并且行驶每三个小时就停车休息，“行驶中，两侧的押运车还实时检查运输车的加固情况和磁悬浮车头车厢是否处于悬浮状态。”

　　王新鑫介绍，抵达合肥后将进行简单修整，该磁悬浮列车将于9月15日卸车，准备后续参展工作。

　　据悉，早在前几日，已经有5台17.5米的“先行车”抵达合肥，为磁悬浮车运行预先铺轨。

　　将有两辆列车亮相

　　2023世界制造业大会

　　记者了解到，该磁悬浮列车拥有世界首套时速600公里速度级的高速磁悬浮交通系统，单节载客量可超过百人。此次将有两辆列车亮相此次制造业大会，长度分别为35米和22米。

　　何谓磁悬浮列车？据专家介绍，磁悬浮利用“同性相斥、异性相吸”的基本原理，以磁铁对抗地心引力，使车辆悬浮，再利用电磁力引导，推动列车前行。作为国际陆路交通前沿尖端技术，时速600公里高速磁悬浮列车是当前可实现的速度最快的地面交通工具。“时速600公里意味着从北京到上海仅需2.5小时。”相关专家说。

　　2021年7月，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁悬浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁悬浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁悬浮成套技术和工程化能力。

　　该项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了6个月的联调联试。2022年7月，该高速磁悬浮交通系统在青岛通过绩效评价验收。

　　目前，除上海已建成高速磁悬浮示范线以外，国内多地均在谋划布局高速磁悬浮项目。安徽也曾于2021年4月提出G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程项目谋划。记者获悉，未来合肥也有可能拥有自己的磁悬浮项目。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者

　　汪涛/文 吴翰林/图 实习生 蔡东兴