记者 朱映城

      “峰峦入云风里紧，飞鸟欲越翅难展”，这是海拔1800米的巴东县绿葱坡镇最真实的写照。高海拔再加上长时间充斥着大风和暴雪的气候环境，让途经此地的司机苦不堪言。

       条件虽苦，但这里仍坚守着一群护路者，他们以甘当铺路石的精神，在风雪弥漫的寒冬呵护着交通运输大动脉的四季畅通。

       2月10日晚上10点多，因为冰凌，除雪作业车又罢工了，养护工人没有过多交流，都默契地拿来热水，给车辆发动机加热化凌。

       发动车辆后，绿葱坡养护站站长刘永双和同事们开始路面巡逻。由于长时间工作经验积累，他们自创了一套“高效除雪融雪方案”，下雪前为路面撒盐，以减少地面与积雪的接触密度。

添加融雪剂

       “喂，6公里+500米的位置，坡上的雪凌比较大，你马上把撒盐车开上来处理一下，结冰了怕有大型车辆通过产生交通堵塞。”深夜，人们早已进入梦乡，而这时，正是刘永双和同事们忙碌的时候，因为他们要避开车辆高峰期进行融雪作业。

       “每年这种冰雪天气，大概有120天左右，每天要直面冰雪十几个小时，对眼睛损伤蛮大。”因为长时间面对白雪，刘永双患上了雪盲症。不仅如此，因为寒气入骨，他还患有风湿，骨头变得扭曲，皮肤也经常发痒。

       “每次巡逻完，差不多是凌晨1点，回房后的第一件事就是烤火，实在太冷了。”刘永双介绍，这里的冬天，室内温度可以降到零下5℃，床上更是冷得入骨，每次就在食堂的沙发上将就休息。

       “从3点40、4点30、4点50、5点、6点，挨着定闹钟，晚上睡觉前全部点开，随时观察下雪的情况，以便进行融雪处置，基本上每天平均只睡三、四个小时。”刘永双和同事将手机闹钟定好后，才能“安心”休息。

检修故障车辆

       天亮，刘永双又和同事来到冰雪路面进行融冰作业，不料，作业车又出了故障。因为设备不能马上修好，为了及时处置，保障通行安全，他们立即进行人工除雪作业。

       一阵忙碌，已是上午十一点，刘永双和同事才有时间就地解决“早饭”。一碗泡面、一壶开水，三两口赶紧消灭到肚里看，不然面就冷了。

       “我们是‘绑’在公路上的人，冬季除冰除雪，夏季抢修水毁路面、清理塌方，无周末无节假日。”简单解决早饭后，刘永双和同事们又登上融雪作业车，继续踏上征途......