每一块钢节段吊装都要经过不间断的标高定位，每一次节段拼接都要将精度误差控制在毫米级……10月28日，经过11天的连续施工，浙江交通集团下属浙江交工苏台高速公路（二期）TJ03标跨长山河大桥合龙段完成最后一个节段的吊装，实现全桥合龙，同时这也代表着苏台二期3标主线重要关键节点双层桥实现贯通，为接下来的南北两岸施工打通了便利的梁上通道，为全年建设目标的实现奠定了基础。
苏台高速公路（二期）全长约44公里，是贯彻落实长三角一体化发展国家战略重大项目，是嘉兴桐乡市实现接沪融杭连苏的重要通道。项目建设完成对完善浙江省际互联互通、打造“长三角经济圈”综合交通枢纽、助力交通强国建设有着重要战略意义。
157吨钢梁毫米级拼接
6处跨线施工破解“连环题”
双层钢箱梁大桥飞跨长山河，航道中船舶驶过，奔向京杭大运河。双层桥结构设计满足了对既有周边环境的保护，集约化用地，最大限度减少了对地方土地的占用，同时为地方交通保留便捷的通道，苏台高速公路（二期）全线多采用高架桥设计方案，并且高速公路+地方道路，这意味着建设团队要同时建设两条路。“以跨长山河大桥为例，主跨（60+110+60）米双层钢箱组合梁，上下共计134个节段，最大节段重约157吨，如此庞然大物的吊装，需要精准控制达到毫米级的拼接，两条路一条也不能马虎。”苏台二期3标项目生产副经理方渭春感慨道。
从今年5月第一片钢箱梁开始吊装，苏台二期3标以钢箱梁架设为主线的高架桥建设正式拉开序幕，19608吨钢箱梁要在项目建设团队的多方配合下扎实落脚在设计位置，这项工程不能小觑。
面对长山河的通航要求，建设者们不仅要直面大跨径桥梁拼装技术难点，还要保证施工安全。早在建设初期，项目部就准备了详尽的专项施工方案，并积极组织专家评审，组织现场施工人员进行安全技术交底，确保参建人员都能了解吊装步骤、安全控制的重点、安全隐患的防范措施以及应急办法。
“钢结构分段再组成一个整体，线形控制是重中之重，对于现场测量员来说，吊机开始运转，他们的眼睛就不能离开标高尺。每一节段都要长达4小时的连续监测，才能完成毫米级落点，完美实现设计要求。”苏台二期3标项目总工叶克定说。
除此之外，苏台二期3标共涉及到6处跨线施工，架设工作安全风险高、作业面狭小、施工难度大、保通困难多。一个施工点位的封锁会引发一个区域内交通循环的堵塞。这个“连环难题”成为钢梁吊装过程中另一项必修课。按照浙江省交通工程管理中心关于跨线施工的方案要求，项目部成立了安全组织管理机构，分头与相关地方执法单位、行政单位进行沟通，研究制定合理交通组织方案，在关键点位引导车辆、船舶转向，做足安全防护措施，保证施工和社会人员安全。目前，6处跨线施工已安全完成4处。
“嫩豆腐”上放重物 梁板蒸箱温度可控
工程建设有了“聪明大脑”
苏台高速公路（二期）全线位于杭嘉湖平原，多年冲积带来肥沃的土地，交织的湖泊，世界遗产京杭大运河穿流而过，生态环境优良。
在工程建设初期，苏台二期3标就充分考虑选线规划，通过智慧监管与科技创新等方式，最大限度克服地质条件和经济环境因素对工程建设的影响，减少对自然生态的破坏，合理保护了有限的耕地资源和生态环境。
杭嘉湖平原，软土路基分布广泛。在这种地质上建路，施工者们形象比喻是在“嫩豆腐上放重物”。苏台二期3标高速主线软基处理集中在匝道路基区域，路线占比10%左右，地面道路软基处理路线占比95%左右。结合项目建设实际，建设团队采用预应力管桩、水泥搅拌桩、素混凝土桩、高压旋喷桩、就地固化、清淤换填、泡沫砼换填等多种方式，因地制宜为软基“强筋健骨”。同时，苏台二期3标创新使用了软基施工监控系统，将全线众多隐蔽点位纳入“云监管”中，管理人员坐在办公室就能接收到隐患报警信息，极大地提升了工程质量与安全。
此外，走进苏台二期3标智慧梁场，全数控钢筋自动加工设备、回型流水线梁板生产、低高温智能蒸汽养护等各种先进智能设备正在有序高效作业中，智慧赋能让工程建设有了“聪明大脑”。“全线高架桥就需要预制大量梁板。我们整个梁场占地135亩，却能完成传统300亩梁场的生产量，诀窍就在新型预制工艺‘移动台座+移动液压模板+带模蒸汽养护+二次张拉’里。”苏台二期3标项目生产副经理周志辉介绍道。
带模移动台车+摆渡车形成回型流水生产线，梁板张拉使用智能蒸汽养护设备，一键调节梁板养护的温湿度。目前，苏台二期3标实现从梁板浇筑到转运至存梁区仅需26小时，相比以往10天张拉出梁，单个台座使用率提高9倍；从梁板浇筑到梁板第二次张拉转运仅需5天，工效提升2倍。智能化的应用使用工数量减少约30%，土地利用率提高220%。
值得一提的是，苏台二期3标还引入了混凝土零排放设备。相比其他环保设备只能分离石子和混凝土浆液两种材料，这一设备增加了分离沙子，混凝土浆液可直接打回搅拌站重新利用，真正实现环保零排放。锚定“绿色交通线”目标，苏台二期3标正在沿线绿水青山的美丽画卷中打造一条绿色高速公路，为当地经济发展注入交通动能。
党建引领“千斤顶”“万人迷”
新时代建设者贡献青春力量
“一个党员、一面旗帜，一个支部、一个堡垒”，自项目开工以来，苏台二期3标项目部充分发挥“千斤顶”党员先锋队、“万人迷”青年突击队模范作用，牢记支部建在项目上，党旗插在工地上，科学谋划，树匠心、育匠人，为品质工程建设注入了强劲的红色动能。
面对项目施工难度高、任务重、社会关注高、安全压力大、建设模式新、管理人员少等难题，项目建设安全质量稳步推进。这背后有一支90后、00后党员、团员组建起来的攻坚队，为项目打赢时间战，贡献青春力量。
“去年刚开工我就加入了苏台二期3标，这也是我毕业后的第一份工作，从课本到实践，难度很大。”苏台二期3标技术员陈泽彬坦言，刚开始他只能在内业做文章。工程建设不断推进，小陈也走进现场，半年的内业积累让现场实践逐渐得心应手。桩基混凝土灌注是个连续细节战，陈泽彬开始请教工人师傅，了解如何判断材料配比状态，及时沟通后续水泥罐车，保证成桩质量。如今，00后的陈泽彬已经成长为独当一面的“陈工”，在多次考核中获得了工区优秀。而在苏台二期3标项目上还有很多像陈泽彬一样的技术人才。
据了解，苏台二期3标管理人员中90后、00后的占比非常大，“工程建设的同时，也要为青年人搭建了展示自我的舞台。”苏台二期3标党支部书记陈浩肯定道。通过师带徒教学实践、职业技能培训课堂、多项党团人文活动，在党建引领下，苏台二期3标年轻的建设力量活跃在施工现场，也活跃在雷锋志愿活动、电信反诈宣传等社会活动中。不断坚定的职业目标，不断提升的获得感、幸福感也成为赋能工程建设的不竭动力。
秋高气爽，建设正酣。截至目前，苏台高速公路（二期）TJ03标累计完成形象产值15.5亿元，完成占比56%。苏台二期3标项目负责人董亚表示，接下来，项目全体建设者将继续抓紧秋季施工“黄金期”，铆足干劲、激扬斗志，加强技术创新，扩大智慧化、工业化、绿色化成果应用，在确保全年目标任务按期完成的同时，进一步助力工程建设高质量推进。
编辑|陈上
记者|李晓玉
通讯员|陈明 施禾佳
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