记者获悉，宁波日前发布《全面实施“1115”工程锻造提升硬核力量加快建设高水平交通强市行动方案》，描绘了到2027年，基本建成高水平交通强市，全面提升服务国内国际双循环能力的总体目标——

到2027年，基本建成高水平交通强市，全面提升服务国内国际双循环能力。放眼全球，国际性综合交通枢纽地位基本确立，港口硬核力量显著提升，空铁一体西枢纽基本建成。纵观全国，国家综合立体交通网重要节点进一步凸显，国家港口型物流枢纽和战略资源储运配置中心加快确立。立足长三角和宁波都市圈，长三角国际性综合交通枢纽集群重要组成部分加快确立，“123”交通圈加快形成。聚焦全市域，90%以上乡镇实现15分钟上高速（市域高架），中心城区30分钟通勤圈基本形成。

为完成上述总体目标，我市的主要任务是全力实施“1115”工程，即实施10个重大专项，推进10项标志性工程，打造100个重大项目，完成超过5000亿元综合交通投资，高质量推进交通强国试点项目建设，推动干线铁路网内畅外联，航空运输网全球覆盖，现代公路网功能相适，轨道交通网多式融合，港口航运网通江达海。

其中十个重大专项分别是：

建设链接全球的双港门户枢纽。全面增强宁波舟山港对外开放、经济辐射、战略储备作用，加快打造世界一流的空铁一体大枢纽，带动“四港”联动发展，形成国际门户枢纽和开放发展引擎，成为落实国家重大战略的硬核力量。到2027年，宁波舟山港货物吞吐量稳居全球第一，集装箱吞吐量力争全球第二，国际航线数量保持在260条以上，新华·波罗的海国际航运中心发展指数进入全球前八；宁波栎社国际机场旅客、货邮吞吐量超过1850万人次、20万吨，高铁客运量达到8500万人次。为此，我市将优化港口战略功能布局；打造世界级专业化泊位群；建设现代化国际空港；打造综合型高铁门户；完善枢纽集疏运和换乘体系。

打造综合立体的对外联通网。对接国家综合立体交通网主骨架，提升跨湾、沿海、沿江、辐射内陆多向联通的综合交通通道，加快构建“五向复合”铁路网、“五向十径”高速公路网。到2027年，形成“123”交通圈，即宁波都市圈内部以及宁波至上海1小时交通圈、宁波至长三角城市群2小时交通圈、宁波至全国主要城市群3小时交通圈。具体包括全面打通与上海直连通道；全力打造杭绍甬城际通勤圈；加快畅通义甬舟开放大通道；大力扩容甬台温沿海通道；以点拓面发展通用航空。

打造畅达一体的都市交通网。以城际铁路、市域（郊）铁路、轨道交通、城市快速路为重点，推动内外交通“一体衔接”。到2027年，城市快速路规模超过200公里，轨道运营里程达到428公里（包括市域〔郊〕铁路）。以穿镇村公路整治等为重点，实施农村公路新建和改造提升1000公里，力争“四好农村路”国家级示范县全覆盖，全面实现全市域1小时交通圈。对此，将在全市域构建直连直通的都市快速路网；主城区形成通畅便捷的交通系统；北翼组团构建网络化快速系统；南翼组团实现快速通道提级扩容。

构建高效畅达的综合货运体系。深化“四港联动”，完善“通道+枢纽+网络”货运体系，促进物流提质增效降本。到2027年，综合货运枢纽布局进一步完善，在产业链供应链中的支撑作用持续提升。在此过程中打造国家多式联运示范工程；深化国家快递示范城市建设；建成国家综合货运枢纽示范城市。

构建多元优质的公共交通体系。建立以轨道交通为主体、常规公交为延伸、出租车和共享交通为补充的公共交通体系。到2027年，成功打造高品质国家公交都市示范城市，主城区绿色出行比例达到76%，城乡交通运输一体化保持在5A级水平。我市将深入实施公交优先战略；提升城市交通畅行能力；深化城乡公交一体化。

重塑智慧泛在的数字交通。聚焦行业治理堵点痛点，运用数字化技术、数字化思维、数字化认知对行业进行全方位系统性重塑。因此，将推动基础设施智慧化；推进关键装备智能化；加强行业治理数字化。

建设高效集约的绿色低碳交通。基本建成低碳、清洁、高效、安全的绿色交通运输体系，实现碳排放系统感知、核算量化和闭环管理，开展公共领域车辆全面电动化先行区试点。到2027年，营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降8%。

培育深度融合的综合交通产业。发挥交通产业的支撑服务作用，培育壮大产业实力。到2027年，综合交通产业增加值占全市GDP的比重超过15%，成为全国综合交通产业先行市。高水平打造新能源汽车之城；提升交通工程工业化水平；加快物流服务业要素集聚。

打造运营高效的品质交通。通过打造“平安百年品质工程”、确保交通设施安全运行、保障交通运输安全生产、加强公路安全隐患治理，到2027年，基本形成现代化设施管养体系和工程质量监管体系，道路交通亡人事故起数和死亡人数较2022年下降20%以上。

推动交通运输深度融合发展。大力发展枢纽经济、交通旅游、体验经济、军民融合等新业态新模式，推动交通经济品牌化、平台化、融合化发展，助力营商环境优化提升“一号改革工程”。