3月31日，中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段当日完成货运装车1075辆，打破2021年创下的单日装车1031辆历史最高纪录，同比增加44辆。

福州车务段作为中国铁路南昌局集团有限公司货运总量排名第一的运输站段，始终坚持“确保基础，扩大份额，寻求新增长点”的原则，落实增运举措，精准调度指挥，全力做好空车、空箱调配工作，按照订车需求和车种、车型，强化就近、就快配空组织，做到有请必装、应装尽装，充分发挥区位自身优势。

今年来，福州车务段积极对接赣闽两省各大电厂、钢厂，为一企一策提供个性化服务，稳固合作关系，以战略互保协议、特殊时期保供掌握企业运输需求和港口库存、船期，合理分配莆田港、可门港、马尾港煤炭、铁矿石运输运力分布，协调电厂、钢厂均衡安排各港口船期和发运计划。截止2023年3月底，实现煤炭运量（不含敞顶箱煤炭）163万吨，完成年度煤炭预计分劈指标510万吨的32%，超进度发运44.2万吨，超37.2%；实现铁矿石运量178.2万吨，完成年度铁矿预计分劈指标740万吨的24.1%，超进度发运5.9万吨，超3.4%。

2023年以来，全段上下依照年度货运目标计划，成立由段领导亲自带队的营销小分队，强化货运营销，积极与外单位开展共建共联，根据现场作业特点交流提高，持续深化联合协作机制，针对市场形势制定更有竞争力的运输方案，抓牢其他货源市场份额，做好氧化铝、汽车等白货运输组织，完善货物运输服务，满足企业运输需求，实现氧化铝运量3.3万吨，小汽车运量14654台2.2万吨、豆粕、硫酸铵等货物运量1.56万吨。

积极对接企业装车需求，做好铁路运输服务保障，加强统一协调和调度指挥，充分发挥铁路运输“一盘棋”“一张网”的区位优势，采取“优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的五优先原则，开启货物运输绿色通道，合理利用“一口价”政策制定适箱项目，截止2023年3月底，共抢运煤炭、粮食、啤酒、食用盐、电解铜、聚丙烯、班列白货等集装箱物资运输共计19.53万吨。

同时，该段货运科室紧盯港口装车去向，密切联系调度所，定期部署车站装车和排空计划，加强上下协作联动，深度挖掘货物到达的卸后装能力，大力发展公转铁煤炭“散改集”环保运输，在努力确保莆田国投港度下站发顺昌敞顶煤优质服务基础上，挖掘度下站发永安敞顶煤（坑边水泥厂）新通道，目前已尝试运输0.8万吨，预计年运输量8万吨。

为进一步提升运输效率，该段发挥樟林区段站解编作用，强化大站为小站服务功能，优化樟林站调车作业计划编制，将沿途各站车流按到站成组、站顺编组，满足到站装卸车货位需求，减少小站“翻勾”作业，提高沿途车站作业效率。同时优化可门站、江阴港站装车组织，按到站成组安排装车货位，合理配比可门站发衢州东站、江阴港站发政和站集装箱粮食、江阴港站发向塘西站到站车流争取开行直通货车，减少樟林站改编作业量，提高编组效率。

持续稳定提升莆田东站湄洲湾支线点线装车能力,该段优化铁路货物运输组织、协调装车劳力、平行作业等环节，提升装车开行效率，实现东吴站、度下站日装车最大能力达到6列，罗屿站日装车最大能力7列，通过保障运输装车能力，吸引潜在客户开辟莆田东站铁路发运通道。（通讯员：何卫东、王勇富）