民生无小事，枝叶总关情。一项项惠民举措、一件件民生实事、一份份民生答卷……回眸2023年，长江南京航道工程局紧紧围绕高质量发展目标，以实干、巧干绘就一幅带有幸福“质感”民生实景图，民生工作硕果累累、惠民实事遍地开花、民生福祉持续增进，职工获得感成色更足、安全感更有保障、幸福感更可持续，真正让“民生清单”变成“幸福账单”。

聚焦急难愁盼“察民情”

民之所呼，企之所应；民之所望，施政所向。长江南京航道工程局局长朱长虎强调，要坚持以人民为中心的发展思想，采取惠民生、暖民心举措，“面对面、心贴心、实打实”着力解决好全局职工群众“急难愁盼”问题。

行动快、效率高、服务好……成为“南航”职工评价的“口头禅”。长江南京航道工程局始终坚持问题导向和目标导向，以“马上就办、办就办好”的态度，做到事事有着落、件件有回音、桩桩都办实，不断增强职工的获得感、幸福感和安全感。

费用报销是财务工作中频率较高的事项之一，简化报销流程、节约职工报销时间和提高审批效率始终是财务部努力的方向。财务部通过“线上+线下”双结合模式，对全局报销制度和报销流程开展宣贯，优化浪潮报销流程，对费用报销开展信息化、实时化和系统化管理，让报销流程更方便快捷。为解决一线职工报销难问题，人力资源服务中心为9艘船舶职工现场报销公休路费，全力打通为民服务“最后一公里”。

“现在公休路费报销整整提高一倍，在报销限额范围内选择最便捷交通工具回家。”“还能给家属报销探亲费用，未来和家人相聚时间更长了。”……2023年11月27日，《长江南京航道工程局公休路费管理暂行办法》正式印发，文件明确提高职工公休路费报销限额、增加职工家属探亲费用报销，让一线职工享受更实在的民生福利。

“有困难，大家一起帮。”“工会组织的关怀从未缺席！”……长江南京航道工程局工会是党委联系群众的桥梁和纽带，始终围绕强化服务职工意识，提升服务职工能力，努力为职工办实事、做好事、解难事。

服务职工解难事，帮扶救助暖人心。局工会开展节日慰问、金秋助学、生活救助等系列帮扶工作，加强对困难职工兜底保障工作，健全完善摸底排查机制，做到“应建尽建、应帮尽帮”；对困难职工实施动态管理，力求困难帮扶工作“全覆盖、无死角、无遗漏、送到手”，持续为民生“加码”，为幸福“提速”。

“为全局职工办理南京市互助互济会‘康宁’‘康惠’医疗互助，提高职工抵御大病风险能力。”工会办公室负责人表示，下一步还将探索建立全局职工医疗绿色通道，解决职工大、重、急病“看病难”的问题，真正把服务职工的事办好、办实。

办好民生实事“暖民心”

体检关乎职工的生命健康，统筹组织好职工体检是一项重要的民生实事。“项目工期紧、任务重，一线职工争分夺秒抢工期，攻坚克难打硬仗。他们的生命健康安全，无时无刻不牵动着全局人的心。”朱长虎多次深入项目开展调研工作，强调保障一线职工生命健康安全。

2023年9月，后勤服务中心协同长江航运总医院体检队，历时21天，途经八省一直辖市跋涉7446公里，完成14个体检站点、27个项目部和施工船舶，为550名一线职工送去“家门口”健康体检服务。

“除了上门体检外，还有不少一线职工因回家休假、生产任务紧张等原因，无法在集中时间内参加体检，我们联系在宁相关医院，拉长职工体检周期；同时，在体检标准不降低的前提下，因地制宜让一线职工自行选择在项目驻地附近或家门口的医院参检。截至目前，在宁地区（包含局机关）以及自行参检的职工累计400余人。”后勤服务中心副主任王道海介绍，从2023年起，长江南京航道工程局报销职工年度体检后的复查医疗费用，撑起职工健康“保护伞”，增强职工凝聚力和归属感。

从内陆到沿海，北起辽宁、南至广东，“南航”人战滩斗水足迹遍布祖国的大江南北。“即使处在同一季节，纬度导致南北温度差异大，四季通用款工作衣并不适合所有职工。”不少一线职工向后勤服务中心反映此类问题。

民生实事要得民心，关键要问计于民，先问民意。后勤服务中心广泛征集一线职工意见，寻找服装生产厂家为施工区域温度较低的一线职工定制加厚款工作衣。工作衣预计在2024年2月发放到位。

一线职工在酷暑的夏季与高温“较量”，用坚守诠释责任、用汗水浇灌担当。“这衣服发放真到位，穿上它不仅舒适，还吸汗、透气。”一位穿上夏季工装的船员说道。一线职工劳动强度大，夏装工作服经常换洗，损耗较快，安全环保部安排专人统计数量与尺码，在最短时间里选定服装面料和生产厂家，及时为976名一线职工增配夏季工装。

“若每位‘南航’人都能穿上一款定制西服工装，那定是一件锦上添花的事情。”2023年10月25日，长江南京航道工程局按照“一人一套、应发尽发”原则，启动全局职工1205套西服工装定制工作。为尽最大努力让全局职工穿着合身、穿着满意，后勤服务中心采用一对一量体裁衣形式，确保不漏一人、不错一号，在布料款式和生产厂家中选定最优。西服工装预计在2024年1月底前发放到位。

西服工装承载长江南京航道工程局“家”文化的关怀，在提升职工整体形象同时，将浓浓爱意汇聚成一股暖流，流淌在每位职工心中。未来，“南航”人将以更加饱满的精神和充沛的精力投入到工作中，为企业发展注入强力后劲。

推动高质量发展“惠民生”

发展为民生、民生促发展。“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。我们班子要做到心有责任，切实做到为职工谋福利、为企业谋发展……”朱长虎强调，要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为首要任务，以“六稳六求”为主要路径，全力以赴保畅通、稳经济、强基础、转作风、抓党建、促发展，以办实事的成效凝聚起职工加快企业高质量发展的强大合力。

江天水阔、巨轮如梭。长江南京航道工程局在千里大江上日夜守护、保畅战斗，始终坚守着818.6公里辖区“责任田”。2023年，“南航”先后投入“长鲸1”轮、“航浚22”轮、“吸盘4”轮等11艘施工船舶对11个水道维护疏浚，全力保障长江干线航道畅通安全，竭诚服务沿江经济社会发展。

船舶装备是长江南京航道工程局最大的核心资产，能让“南航”在百尺竿头更进一步。在保障安全生产的前提下，该局全年主力船舶时间利用率达85%，有效实现生产效益最大化；着力解决绞吸船闲置问题，“长狮7”轮仅用15天时间完成决策、调遣、施工等系列工作，创造绞吸船开工展布用时最快历史纪录。2023年11月22日，国内目前最大的自航泥驳船——“长鲸15”轮和“长鲸16”轮成功入列“南航”，不仅丰富船机设备种类、壮大疏浚船舶队伍，还为航道维护疏浚能力打牢坚实基础。

广西钦州市海洋生态保护修复项目工况复杂，泥质粉砂岩增加船舶施工难度，驻船开展技术指导任务艰巨、责任重大。企业技术中心选派人员驻船开展技术指导，通过合理改造船舶设备、调整船舶运行参数，在充分保障船舶安全施工基础上，增加船舶时间利用率，提高疏浚效率，降低施工成本，节约船舶资源。

“在长江口施工时，船舶离岸最远距离达100公里，普通网络信号不佳导致信息传播存在延迟，不仅耽误项目信息传输，还让远在家乡的亲人时常牵挂。”机动船长刘俊感慨道。船舶管理中心及时与网络运营商取得联系，在长江口施工船舶增设“微波”网络，优化船舶网络资源配置、增强船舶网络传输信号，实现信息传播效能最大化。

刘俊告诉记者，2023年全局着力提高船员自修费用，自修工作已在所有船舶“落地开花”。一方面节约修船经费，缩短修船周期，增加船舶营运时间，有效实现项目降本增效；另一方面，提高船员的积极性和动手能力，有效锻炼人才队伍，增强干事创业火热劲头。

回顾2023年，长江南京航道工程局党委、行政、工会始终把改善民生放在突出位置，紧紧抓住广大职工最关心、最直接的问题，采取一系列惠民生、暖民心的举措，走出一条清晰的民生幸福路径，绘就一条不断上扬的“民生幸福曲线”。

“对‘南航’而言，保障和改善民生是一项长期工作，没有终点，只有连续不断的新起点”。长江南京航道工程局将秉持为民造福是最大政绩的理念，以更大力度、更实举措，在高质量发展中持续增进民生福祉。

 来源：中国水运报

作者：全媒记者 石孟园 通讯员 乔玉刚 毕卫明