改建下沉环岛东侧部分人行道为非机动车道，拓宽非机动车道 通讯员供图

改造前非机动车道狭窄 通讯员供图

羊城晚报讯 记者郭思琦、通讯员交宣报道：为进一步提高道路利用率，解决市民群众关注的交通问题，近日，广州交警对位于荔湾区的中山八环岛进行了非机动车道环岛微循环优化改造。7月25日，记者实地走访改造区域，看到道路两旁的非机动车道有所加宽，部分非机动车道与机动车道之间增设了隔离护栏，多处地面规划了颜色醒目的非机动车等待区等标识，环岛内的非机动车道形成了循环。

中山八环岛位于荔湾区西北部，是由珠江大桥、黄沙大道、南岸路、中山八路、铁路高架桥等组成的环岛，连接荔湾老城区、大坦沙岛和芳村地区。“这个区域非机动车流量很大，之前环岛内部缺乏连续畅通的非机动车过街通道，存在机非混行、信号灯指示不清等问题，存在安全隐患。”广州市公安局交警支队秩序设施大队吴警官介绍，针对这些问题，广州交警结合该路口的交通特性，会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，提出了非机动车道环岛微循环的过街优化方案。

据悉，本次改造的变化体现在四个方面：一是“新通道”，改建下沉环岛东西两侧部分人行道为非机动车道；二是“新宽度”，通过调整车道断面，拓宽非机动车道，并设置机非隔离栏；三是“新开口”，开通珠江大桥下桥位第二条出口道；四是“新规则”，规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道，并配套非机动车专用信号灯，形成非机动车道环岛微循环，有效解决了非机动车“无路可走”、机非混行、等待空间不足、信号灯指示不清等问题。

记者来到一处改造后的非机动车道旁，看到大部分非机动车车主能够按道行驶。吴警官介绍，此前该车道的宽度为2.4米，改造后宽度达到了3.5米左右。在另一处非机动车过街通道上，吴警官介绍，该处通过缩减绿化带等方式，拓宽了非机动车道。

对于该路段的微改造，非机动车车主的感受如何？钟女士告诉记者，她经常走这条路，但是此前由于没有专用的非机动车道，所以存在机非混行等问题，有一次甚至因为其他车抢道摔倒了。钟女士表示，如今道路改造后，机动车道和非机动车道分开了，非机动车道也宽了，行驶更有序更安全了。

据了解，近期，广州交警重点围绕交叉路口慢行系统的完善和整体通行效率的提升，逐步完善路口非机动车过街通道，减少机非混行，改善通行秩序。今年以来，广州交警已实施“双微改造”点位15个，优化解决各类交通问题80余处。经第三方机构评估，各改造节点交通规范有序，通行能力显著提升。接下来，广州交警将持续深化推进交通“双微改造”，打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境。