长江日报大武汉客户端2月27日讯   武汉都市圈环线过江通道建设全面进入快车道。2月27日，由湖北交投集团投资建设、中铁大桥局集团负责施工的新港高速公路双柳长江大桥南岸主塔承台首次浇筑，这是该桥浇筑的首个承台，标志着新港高速公路双柳长江大桥项目建设取得重大阶段性成果。

双柳长江大桥南岸主塔承台首次浇筑现场。

双柳长江大桥南岸主塔位于鄂州市华容区，施工环境复杂。主塔承台采用分离式八边形结构，分上下两层施工。其中上层厚3.5米，下层厚4米，分层浇筑。本次浇筑的下层混凝土方量约2360方。

为保证主塔承台施工质量，项目部精心编制浇筑施工方案。承台模板采用无拉杆支撑体系以提高混凝土外观质量，承台混凝土养护采用智能温控，保证施工质量。

双柳长江大桥南岸主塔承台施工现场。

双柳长江大桥项目全长35.043公里，设计速度120公里/小时，途经武汉新洲区、鄂州华容区2个县市区。主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。

该项目是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中近期重点建设的湖北省过江通道之一，同时也是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分。

项目的实施将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动“武鄂黄黄”都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。

双柳长江大桥效果图。

长江日报记者采访了解到，目前武汉至鄂州的“硬联通”通道之中，另一个桥梁项目——短咀里湖桥改造工程预计将于年内完成，改造后的桥梁将拓宽至双向8车道，两侧设置5米的非机动车道和人行道，与高新大道完美衔接。

（长江日报记者龚萍  通讯员韩方  楚晓  马学平）

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