齐鲁网·闪电新闻12月30日讯 元旦假期，在津潍高铁重难点控制性工程东营黄河公铁大桥建设现场，建设者们铆足干劲、坚守岗位，抢时间、赶进度，全力以赴奋战在一线，保障项目按期完工。

在津潍高铁重难点控制性工程东营黄河公铁大桥主塔承台建设现场，面对日平均最低气温低于历史记录的严峻挑战，工人们正抢抓施工黄金期，加大人力、设备投入，开足马力赶进度，高效推进黄河公铁大桥建设工作。随着泵车缓缓将水泥灌入主塔承台基坑，项目建设已全面转入主塔承台浇筑施工阶段。

中铁大桥局津维高铁先开段项目部二分部技术负责人陈强说，目前正在进行的是东营黄河公铁大桥主塔承台浇筑施工，我们抢抓假期施工黄金期，克服连日低温影响，承台顶采用C型钢，棉被等组成暖棚结构，承台内设置大功率暖风机，提升棚内温度，确保混凝土入模温度以及后续保温养护，共投入一百余人、三台泵车全天候保障施工顺利进行。

东营黄河公铁大桥采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，全长2230米，其600米主跨公铁斜拉桥目前为黄河公铁大桥第一跨，是目前跨越黄河跨度最大的铁路大桥。假期期间，东营区交通运输局强化现场指导、协调和服务保障，增派工作人员20余人，实行24小时专人盯靠，确保施工作业正常进行。

东营区公路事业发展中心副主任曲向阳说， 坚持项目为王，强化协调配合，统筹推进公路运输、铁路运输融合发展，集中精力解决项目工程挡手难题。下一步，我们将综合施策，狠抓津潍高铁、G220东深线改建、东青高速改扩建、四好农村路等4项重点项目建设，全面提升群众出行的便捷性、舒适性，惠民生、暖民心、增福祉，切实提升交通运输服务质量和水平。

津潍高铁路全长348.9公里，设计速度350公里/小时，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段。津潍高铁建成后，将形成上联京津冀、环渤海地区、东北经济区，下联长三角、长江经济带、华南地区的沿海通道。对于加强山东省与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施具有重要意义。