极目新闻评论员 屈旌

近日，一则“携程推出火车卧铺女性拼团功能”的消息引发关注，该服务收费标准为10元/人，称拼团成功出票时，保证同房间均为女性，拼团失败将退还费用。7月26日，12306客服工作人员告诉极目新闻记者，目前列车上暂未设置专门的女性车厢，乘客若有需求，可以向列车员寻求帮助，协调更换车厢位置。（据7月27日新黄河客户端）

携程上线的女性拼团功能

这一服务的出现，很容易让人想到此前冲上热搜的“三男一女”车厢事件：今年4月，一名女乘客发帖吐槽称，自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢，感到十分尴尬，而不少网友都表示感同身受，呼吁推出同性别车厢服务，而铁路方面的回应和这次是一致的，暂时没有根据性别分配车厢的服务，有需求可以现场向列车员求助，协调更换车厢位置。但是，坐过火车的人都知道，列车员工作比较繁忙混杂，而且每趟车的售票乘车状况各异，求助能不能有回应，就算有回应能不能换成功，都不好说。

铁路部门对于“同性别车厢”态度比较保守，其实也是可以理解的。一来，因为当前的12306系统要承载和处理全国大量的车票售卖以及退改签，维持系统的稳定运转当然是首要的，通过大数据加载一些个性化功能说起来很容易，但要真正实践起来还是有相当的困难。二来，据报道，铁路方面曾出现过专门开辟的“女性包厢”，但最终因为客流问题“女宾包厢”迅速夭折。开辟一项服务必然会增加系统更新、人力、时间等各个方面的成本，如果不能盈利甚至无法保本的话，动力不足也是可以理解的。

携程上线的女性拼团功能

但是，第三方平台通过自身的数据功能开发来“开外挂”，则有效地解决了这两个问题。首先，将乘客个人到现场去要求乘务员协调，改成了大家各自提出需求、通过数据线上协调。这对于很多羞于与人交涉的“社恐”人士而言，绝对是一大便利。再者，时代在变迁，旅客对乘车体验的要求也在升级，以前没能普遍推行的服务，未必现在就无法推行。每一项服务创新，都需要在实践中勇于试错和勤加探索。而且，由第三方平台来做这件事，既不占用12306平台的资源，又能给有需求的用户提供多样化的选择，收费也不算高，即便最后没有能长期延续，或者订单量不是一直很充足，也可以灵活处理，多一个选择多一种可能，怎么想都是一件好事。

封闭的软卧车厢，到底是公共空间还是具有一定的私密性，和人数较多的异性待在同一封闭空间里，到底会不会尴尬，会不会感到不安全，这都是非常主观、非常个人的感受，可以说是“甲之熊掌，乙之砒霜”，任何人都没有立场去指责他人“小题大做”，或是光靠说教夯实安全感。在已经有相应服务的情况下，还反复去讨论有没有必要，有没有操作性，其实意义并不大。

与其坐而论道，不如起而行之，让怕尴尬的姐妹们多一个选择，让旅途多一点舒心，有什么不好呢？