蚌五高速建成通车后

与宁洛高速互通的

沫河口枢纽通车日程一直备受关注

【蚌埠日报】从3月30日召开的

蚌五高速与宁洛高速互通

暨沫河口枢纽通车新闻发布会上获悉

目前沫河口枢纽互通匝道工程已施工完成

具备开通运营条件

于3月31日正式开通

蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽

位于淮上区沫河口镇龙庙村北侧

是蚌五高速公路的控制性节点工程

是蚌五高速公路和宁洛高速公路

交通流转换的纽带

工程建安总投资约3.2亿元

其设计形式为邻角苜蓿叶型

包含9条互通匝道，总长度约5.95km

匝道设计速度为40公里/小时和60公里/小时

被交路为宁洛高速（蚌埠至明光段）

正在进行改扩建

拓宽后为双向八车道

据市交通局副局长王光银介绍，蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽的建成开通，真正实现了蚌五高速和宁洛高速的互联互通，蚌埠市城区绕城高速公路网正式闭环。我市成为全省拥有绕城高速公路的地市之一，顺利实现省高速公路网中“纵一”（徐明高速公路）、“纵二”（京台高速公路）和“横三”（宁洛高速公路）的交叉联络，进一步加快蚌埠地区或皖北地区融入长三角交通一体化发展进程。

对于区域经济发展来说，沫河口枢纽互通通车后将加强蚌埠地区与东部沿海地区的经济联系，提高交通运输效率，有效地降低企业物流成本，提高经济运营的效益，对我市融入长三角地区一体化发展具有重要意义。沫河口枢纽互通通车后，在一定程度上将缓解宁洛高速（蚌埠至明光段）目前车流量大、交通拥挤的状况，同时丰富了蚌埠区域的高速交通出行路线方案，使得蚌埠市区通往周边地市或县区的高速交通更加快捷、便利。

为了保证高速公路行车安全及行车舒适性、降低后期安全设施运营养护成本，沫河口枢纽互通建设过程中施积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备。在沫河口枢纽交安设施中采用了新型TS组合防撞垫，该设备以圆形钢桶进行组合连接，模块化设计，能根据现场条件适应各种宽度的三角带防护，做到过渡顺滑、有效，减少二次事故风险。

“圆滑的外观曲线能够达到良好的视觉诱导效果，同时在发生碰撞时缓冲作用明显，极大减轻车辆的损坏程度，有效降低车内乘客的伤害。其整体防护性能稳定，无结构件飞散、无位移，发生碰撞后可只替换受损部件，修复迅速对车辆通行影响极小，维护成本低。”蚌五高速公路投资管理有限公司总经理黄克峰说。

（来源：蚌埠日报 记者：李景/文 陈昂/图 编辑：周泽）