宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。12月11日，经过二十个小时的连续浇筑，广州至湛江高铁珠三角枢纽机场段12标机场1号隧道首板衬砌成功浇筑，该隧道是广湛高铁机场段4个标段中第一座完成首板衬砌浇筑的隧道。

由中铁七局广州公司承建的广湛高铁珠三角枢纽机场段12标机场1号隧道全长2.49公里，基底处理采用钻孔灌注桩、素混凝土桩、CFG桩等多种处理形式，隧道共有6种断面结构尺寸，最大断面面积90.97平方米，混凝土方量共计37万方，钢筋4万吨，此次首板衬砌全长10米，采用拱墙一次浇筑成型，首板浇筑306立方米。首板衬砌成功浇筑，标志着广湛高铁珠三角枢纽机场段12标工程建设进入多工序循环作业阶段，为后续施工奠定了良好基础。

据了解，该项目部进场以来不等不靠，主动作为，积极配合地方政府开展征地拆迁工作，秉持“以安全生产为前提,质量创优为核心,技术创新为动力”全面推行铁路标准化建设。不断优化施工方案，严控每一个施工细节，对第一板衬砌的施工准备、台车定位、钢筋绑扎、模板检查等工艺流程按设计要求严格把关，以高质量首板衬砌带动整个工程施工全面推进。

广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。广湛正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。广湛高铁建成开通后将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群高速铁路大通道的重要组成部分，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，对提升粤西地区区域经济地位，促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。

本刊记者 刘保彬 通讯员 马文辉 张鑫楠