阿什杜德港被称为
“以色列七大奇迹”之一
封有德带领
中交二航局建设团队
与10米高海浪“斗智斗勇”
提前一年半建成了
这个“一带一路”
基建合作标杆项目
常年的海外工作
48岁的封有德
肤色“半永久式”黝黑
过完五一
他又要飞往塞尔维亚
这是他今年去的第五个国家
封有德的海外施工足迹，留在了24个国家和地区。记者李永刚 摄
2014年11月
封有德出任中交二航局
阿什杜德港项目经理
第一次“见识”地中海暴风雨
“海浪‘像一座大山’
狂风呼啸
压迫感顿时袭来”
封有德从当地工人口中得知
老港口每次结构刚做好
一场雨季暴风雨
摧毁全部成果
边修边毁、边毁边修
近十年才建成
封有德（右二）在阿什杜德港项目期间。通讯员供图
结构防护和施工一样重要
封有德果断决定
雨季前一个月
专门施工防波堤
让他没想到的是
暴风雨提前一个月到了
堤顶混凝土块东倒西歪
有几块甚至被打到海里
封有德团队分析
原有方案是可行的
但由于时间仓促
防波堤效果打了折扣
两层混凝土块
重新“排兵布阵”
四个雨季安然度过
业主、监理、港口上的
老海工从疑虑到信服
“中国人真了不起！”
封有德（左二）在阿什杜德港项目上。通讯员供图
按国外行业惯例
项目因方案优化节约的费用
可作为项目盈利双方共享
这被称为“价值工程”
阿什杜德港海平面以下
泥沙多，地基不稳
防波堤原设计方案是
开挖海底100万立方米砂子
再填入100万立方米碎石
中交二航局项目团队大胆提出
用碎石桩替代原有工法
封有德说
“美国监理、当地团队
起初并不看好”
因为涌浪条件下
海上碎石桩施工
需要研发和打造专用平台
世界上没有先例
封有德（前左）与同事一起参加远程视频会议。记者李永刚 摄
历时一年
中方研发出的
海上碎石桩施工
专用平台系统最终实现
全天候海上作业
合作方给团队发来贺信
“施工团队天才般的创新
创造了奇迹
这是技术创造价值的典范！”
最终
这项技术为
整体施工成本
节约6000万美元
这项“价值工程”
获得ENR全球最佳项目奖、
国家科技进步二等奖等荣誉
“一带一路”倡议十年
中交二航局海外市场
已拓展至32个国家和地区
封有德的海外施工足迹
留在了24个国家和地区
长江日报记者龚萍 通讯员吴勇鑫
【编辑：余丽娜】