中宏网江苏7月4日电 7月3日，随着下游公路桥主梁步履顶推到位，因施工停航多日的刘老涧船闸一号闸提前1天恢复通航，也标志着刘老涧船闸下游公路桥改造工程顺利实现“双过半”。

　　刘老涧船闸公路桥改造工程是京杭运河（江北段）绿色现代航运综合整治工程的重要节点工程，工期为12个月。2023年2月开工，预计今年年底完工。

　　始建于1934年的刘老涧船闸，是苏北运河自南向北第六个梯级船闸，也是中运河宿迁境内最早修建的船闸。现在的一号船闸为1977年在老船闸左侧开工兴建的一座新型现代化船闸，1978年9月投入使用，船闸尺度为230×20×4米，设计年通过量为2100万吨。刘老涧船闸一号闸下游公路桥则建成于上个世纪九十年代，为钢结构。因公路桥位于105县道，交通量较大，建设年代较远，设计载荷标准较低，无法满足日益增长的交通量需求，严重阻碍两岸交通，为消除安全隐患，进行拆除改造。老桥拆除后，在原址重建新桥，主桥采用1×49m下承式简支钢桁梁一跨跨越通航孔，两侧引桥采用10m先张法板梁，桥面较老桥宽，净宽7m，全宽8m。建成后将进一步优化苏北运河通航环境，有效缓解区间交通压力，满足人民群众出行需求。

老桥拆除

新桥

       在恢复通航当天，刘老涧船闸多措并举加快疏散待闸船闸，共放行船队21个、货轮277艘，船舶通过量75.85万吨。截至7月4日上午10时，刘老涧船闸上下游待闸船队减少至8个，待闸货轮减少至40艘。目前，刘老涧船闸一、二、三号闸都保持安全高效运行。（唐桂刚 唐鹏）