极目新闻记者 吕锐

通讯员 周璇 史俊松 周永康

2月12日，农历大年初三，新春的年味还没有散去，池州公铁大桥的北岸施工现场已是一片繁忙的景象。“今天要干活了，先查看一下现场施工条件！”引桥架子队的技术主管杨爽，一大早便来到现场，查看现场的施工条件和安全防护。当天引桥施工的是N7号墩，在江堤外侧，因为红线用地问题耽误了工期，2024年1月份红线用地批复，引桥施工局面得以全面打开。

施工现场

今年春节，杨爽作为引桥工段技术负责人，主动留守在施工一线，一个人坚守在引桥工段，让今年才上班的“小兄弟”们回家过年，“这个年过得很开心，项目部发了大红包，现场也能顺利施工。现在主要是加大设备和人员投入，把前期耽误的工期赶回来。”杨爽指着正在施工的打桩机说。此时，3号主墩平台上也是热闹非常，昨晚钢围堰的运输船到达现场，今天上午要开始吊装了。

施工现场

池州公铁大桥3号主墩钢围堰为矩形双壁钢套箱结构，是国内规模最大的超大矩形钢围堰，竖向共分4节运输和安装，此次吊装的是第三节钢围堰。项目副经理张佑义在现场忙碌指挥着，一会安排人员检查吊耳，一会又亲自到围堰上验收焊缝，“围堰吊装丝毫不能马虎，要检查细致，确保围堰安全、顺利吊装到位。”今年，他把父母妻儿都接到项目部一起过年，吃了团圆饭。“挺好的，项目部不仅给留守职工发红包，连家属也有，现在要收心干活了，要在汛期到来前完成围堰施工，力争5月底完成主墩首层承台浇筑任务。”张佑义兴奋地说。

今年春节期间，池州大桥项目部有40多位管理人员和近60位一线施工人员，像张佑义、杨爽一样坚守在自己岗位上，为池州大桥的建设默默奉献。项目部精心组织留守职工和家属一起吃年夜饭、一起看春晚、放烟花，让职工即使坚守在施工一线，也能和家人团聚，感受春节的快乐，度过一个温馨、祥和、喜庆的春节。

施工现场

据悉，池州长江公铁大桥是安徽合肥至池州城际铁路全线控制性工程，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。中交二航局施工的大桥3号主墩钢围堰为矩形双壁钢套箱结构，是国内规模最大的超大矩形钢围堰。钢围堰长80.6米，宽52.6米，高42.75米，竖向共分4节运输和安装。大桥建成后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。

（图片由通讯员提供）