（枣庄日报全媒体  记者 梁鸿雁）

近日，交通运输部、国家发改委公布了全国97个绿色出行创建考核评价达标城市名单，枣庄市榜上有名，成为全国首批绿色出行城市，再添一张国家级“城市名片”。

绿色出行城市创建伊始，枣庄市委、市政府提前谋划、精心部署、专题研究，成立了市委书记、市长任“双组长”的创建工作领导小组，连续3年将绿色出行创建有关工作写入《政府工作报告》，明确重点责任单位分工，确保了绿色出行创建各项任务得到有效落实，将绿色出行创建扩展到全域，形成“中心城区—远郊区市”全域共创绿色出行格局。山亭区和滕州市均出台了《城市公交企业成本规制管理办法》，把公交优先发展、交通绿色发展作为一项民生工程大力推进。

战略引领，大力推进绿色出行体系“四梁八柱”建设。枣庄市坚持BRT引导发展的城市战略，十多年持之以恒推进，BRT与城市功能融合发展渐入佳境。通过“组团通BRT、村村通公交”的全域公交发展目标，培养了群众绿色出行习惯，加快了城市人员流动，增强了城市综合承载力和发展活力。实施城市路网畅通工程，逐步完善道路慢行交通系统，城市道路的通达性、便捷性进一步提升。不断完善城市道路、公园广场、社区小区、医院、商超等公共服务设施无障碍环境建设；推行适老化和无障碍出行服务，168座BRT站台入口设有无障碍通道，方便使用轮椅的乘客进出。不断完善环城绿道系统，城区绿道达到265.77公里；发布《枣庄市环城绿道管理条例》，从制度上规范绿道建设与管理。发布《关于加快推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施方案》，建成市中工业园、客运中心等10处电动公交车集中式充电场站，共有670个充电桩，有力保障了公交车充电需求。实施公交专用道建设，全市公交专用道长度由创建前的138公里提升至现在的177.4公里，中心城区公交专用车道设置比率达到42.74%。出台《枣庄市公共交通基础设施建设配建标准》《枣庄市城市公共交通场站建设管理办法》，明确公交首末站、停保场配建标准，有力保障了公共交通基础设施资源的合理配置。

惠民利民，绿色出行理念更加深入人心。枣庄市出台了BRT线路和常规公交线路之间的优惠换乘政策。在BRT线网重要的换乘节点建设了联通换乘中心、陶庄换乘站，乘客在这两处换乘站可通过地下通道、天桥等方式实现不同线路之间的多线、多向免费换乘；在凤鸣湖站、复元五路站可实现多线同向免费换乘；共开通BRT免费换乘普通公交线路16条，免费换乘里程达到246.2公里。通过免费换乘和无缝衔接，聚焦打造“快速公交—常规公交—慢行系统”三网融合的一体化绿色出行服务网络。搭建“1公里步行、3公里自行车、5公里常规公交、长距离BRT为主”的一体化绿色出行体系，优化公交站点选址，减少换乘步行距离，免费换乘吸引更多乘客，构建了紧密配合、无缝衔接、可靠舒适的绿色出行网络。