3月2日凌晨

经过7小时的连续奋战

淮宿蚌城际铁路

站前IV标首孔预制箱梁

顺利完成浇筑

标志着淮宿蚌城际铁路

固镇制梁场顺利投产

为保障后续桥梁上部结构施工建设

打下了坚实的基础

首孔箱梁

顺利浇筑的首孔箱梁

全长32.6米

跨度31.5米

钢筋重60.366吨

梁重790.3吨

共灌注混凝土318.4立方

淮宿蚌城际铁路

淮宿蚌城际铁路

即淮北-宿州-蚌埠城际铁路

线路自淮北北站引出

新建淮北西站、宿州西站

双堆集站、固镇南站

引入蚌埠南站京沪站场

预留联络线接入城际站场

预计2026年开通运营

在蚌埠境内全长约60公里

估算投资约104亿元

市铁路办相关负责人表示

淮北至宿州至蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网骨干项目和京沪高铁重要辅助通道，项目的修建，对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈、长三角地区交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

（来源：蚌埠日报社 融媒体记者：李扬 通讯员 江衫 文/图 编辑：周泽）