在中秋、国庆长假前夕，我市多个在建的交通基础设施重大工程捷报频传——粤东城际铁路全线最大的制梁场金平制梁场正式投产，开启首榀箱梁的预制；粤东城际时代广场站主体结构最后一幅地下连续墙成功浇筑，进入土方开挖及主体结构施工阶段；潮汕环线高速京灶大桥项目金灶（枢纽）互通立交的箱梁预制全部完成。长假期间，建设者们仍然铆足干劲、奋战一线，抢抓秋季施工的黄金时期，全力推进施工任务。

粤东城际铁路金平制梁场投产

在中秋、国庆“双节”来临之际，由省铁投集团主导建设的粤东城际铁路迎来重要节点——9月27日下午，中铁十二局集团有限公司粤东城际铁路7标二工区举行首榀箱梁预制启动仪式，这也标志金平制梁场正式投产，拉开粤东城际铁路预制箱梁施工帷幕。

金平制梁场是粤东城际铁路项目最大的制梁场，承担制架梁任务1010孔，包括汕头段的全部制梁任务及揭阳段部分制梁任务，梁场日均可生产箱梁2.5片，高峰期可达3片。首片浇筑的箱梁长32.6米、宽11.2米、高2.2米，混凝土设计方量231立方米，重量约600吨。

中铁十二局粤东城际铁路项目7标二工区项目经理罗显平告诉记者，今年6月制梁场临建开工建设以来，围绕打造“智慧化梁场”建设目标，采用了先进的技术手段和投入智能化设备，实现了箱梁生产的信息化、标准化。金平制梁场的正式投产，掀起粤东城际铁路“大干快上、以干促上、实干至上”新热潮，中秋、国庆长假100多名建设者抢抓四季度的施工黄金季，为实现明年4月份架梁目标奋战一线。

中山路隧道作为粤东城际铁路的关键节点工程，受到各界广泛关注，对此，各参建单位科学筹划，精心组织施工，时代广场站作为中山路隧道盾构双向始发的车站，于国庆节前完成最后一幅地下连续墙施工的重大节点。节日期间，广东华隧建设集团粤东城际铁路7标一工区管理人员和作业人员主动放弃和家人团聚，不停工、不减速，积极投入到车站的主体施工，项目其他施工点有序正常推进，建设者们铆足干劲赶进度。

京灶大桥金灶互通立交箱梁预制完成

9月26日晚，随着最后一方混凝土顺利入模，潮汕环线高速京灶大桥项目土建1标的箱梁预制任务顺利完成，为后续按期完成桥面系施工奠定了坚实基础。

据介绍，京灶大桥项目在金灶（枢纽）互通立交、京灶大桥引桥等应用了预制箱梁，涉及6种不同梁长梁型，具有梁板种类多、梁板首尾夹角角度大、施工精度要求高等施工难点，项目部采用提前复核设计图纸，加强过程管控，优化梁端模板安拆装置等举措，大大提高了箱梁预制生产的精准度，土建1标历时440天完成了金灶互通立交761片箱梁全部预制任务。

目前，京灶大桥项目已完成软基处理92%、桥梁基础98%、桥梁下构95%、桥梁上构65%、涵洞工程90%。近日，该项目举行了“大干一百天暨旱季施工、攻坚保目标”动员会，雷响战鼓抢抓四季度黄金期，加快推进项目建设。中秋国庆期间，全线500余名工程建设者坚守岗位，分赴在金灶枢纽互通主线2号桥及A匝道、E匝道，京灶大桥主桥2号、3号主塔，京灶大桥引桥桩基等各个工作面，用忙碌的身影，画出了“双节”里最美的“风景线”。

（来源：汕头日报）