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济宁台记者孙淑芳：“现在是凌晨1点，我所处的是济宁高新区海川路北延上跨新兖铁路转体桥的位置，工作人员已经做好了转体前的准备工作，再过一会儿，转体将正式开始。”
海川路北延上跨新兖铁路立交桥是省内首座双向八车道S线型跨铁路桥，转体部分左右两幅各长140米、宽18.2米，总重3.4万吨，采取分幅浇筑、双幅转体的方式建设。
中铁二十局济宁海川路转体桥项目经理杨福国：“新兖铁路属于繁忙干线，在施工过程中，我们采取了先平行于铁路方向，进行箱梁的预制，预制完成之后，利用60分钟的铁路夜间‘天窗点’，以两座转体桥主墩为轴，将4束120根主牵引索绕在转盘上，由4台同步的自动牵引设备控制桥体，以每分钟近1度速率缓缓旋转52.5°至设计位置。”
2点50分，转体桥顺利转体到位。据了解，海川路北延上跨新兖铁路立交项目全长1256米，设计时速60公里，建成后，将打通新兖铁路南北两侧交通，完善区域路网。
济宁高新区城乡建设和交通局副局长张文彦：“作为破解蓼河新城北部路网瓶颈和城市中轴线北延的关键节点，工程竣工通车后，新城‘五纵五横’的路网框架更加完善，借助新建设的济宁机场、鲁南高铁、济微高速、济曲快速路、内环高架逐步形成‘一空港、双高铁交通优越，两高速、两快速区域联动’的交通枢纽大格局，大大提高都市区内运输通行效率。”