编者按：2023上海车展的核心，离不开“电动化”一词。眼花缭乱的新能源车、品类繁多的电子电气架构、材料特点不一的动力电池……各大车企在展会期间争相展示着自己在电动化领域的技术与创新能力，对于国内外车企来说，新能源已经从备选成为必选，汽车市场活力已经重新迸发，电动化、高端化、智能化将成为主旋律。

新能源车成上海车展绝对主流

作为国内级别最高、全球汽车市场顶级的行业车展，可以说，2023上海车展拥有与生俱来的流量光环。据了解，仅4月22日一天，参观2023上海车展的观众人数就超过17万人次，创今年展会新高。

对于汽车企业而言，自然不愿错过这一展示品牌形象以及技术研发实力的良机，试图将品牌最好的一面呈现在人气火爆的消费者面前。

电动化浪潮已全面袭来

继去年北京车展突然“爽约”，本届上海车展向人们发出国内车市时隔两年回归正常发展轨道的重要信号。两年的时间，对于正处转型升级发展过程中的汽车产业而言，足以发生翻天覆地的变化。

作为引领汽车市场发展的未来趋势，电动化浪潮已经全面袭来。截至今年3月底，国内新能源车市场渗透率近三成，保持快速增长势头。业内认为，在未来几年，新能源车市场渗透率将朝着过半目标加速前进。

据2023上海车展组委会介绍，有超150款新车首发，其中近七成为新能源车，新能源车首发比例再创新高。核算下来，在短短10天的展会中，有超百款新能源车迎来首发或亮相，平均每天就首发10款左右。在此基础上叠加各大车企原有的新能源车产品，展现在人们眼前的各大场馆，俨然成为一场纯粹的“新能源车展”。车展组委会最新统计数据显示，本届上海车展共展出513台新能源车。

显然，2023上海车展的核心，离不开“电动化”一词。眼花缭乱的新能源车、品类繁多的电子电气架构、材料特点不一的动力电池……在车展现场，汽车企业通过各种方式，争相展示着自己在电动化领域的技术与创新能力。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对此表示，电动化是2023上海车展呈现的主要特征之一。最近几年的车展中，电动化都成为了主要亮点。汽车企业现场不遗余力地推广新能源车，令人印象深刻。

中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，在整体车市销量同比下降6.7%的背景下，新能源车呈较快增长，成为拉动新车市场增长的重要驱动力。考虑到确定性的汽车市场发展趋势和巨大成长潜力等因素，新能源车都是市场各方不可忽视的对象。

合资品牌调整发展战略

众所周知，由于市场布局动作较晚，相比自主品牌，合资品牌在新能源车产品布局方面亟待提速。

那么，此次车展，合资品牌表现如何？

合资品牌中，多家汽车企业带来的新款车型，值得消费市场关注。例如，德系品牌推出首款纯电B级车，其纯电续航超700公里，并支持快充；日系品牌采用高效率扁线电机，推出续航达616km的首款纯电轿车；美系车企搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，为消费者带来更加智能的新能源车出行体验。

记者了解到，一汽奥迪、宝马集团等多家车企均以全电动化阵容参加本届上海车展。多家车企负责人纷纷表示，为了迎合中国消费者对电驱化产品和可持续发展的与日俱增市场需求，他们在调整品牌发展战略和产品投放方向上，正全力以赴。

电池技术创新节省使用成本

一直以来，作为充电基础设施的重要补充部分，换电是缓解消费者充电焦虑、摆脱动辄七个小时以上充电时间的解决方案，目前已被多家自主品牌采用。

此次一家国产换电企业在采用最新完全自主研发的技术下，可将一辆新能源车整个换电流程控制在90秒内，大大缩减了消费者的等待时间，为消费者提供更加便捷的用车环境。

如果说换电环节是在原有基础上的再提升，那么首次出现在上海车展的新型动力电池，则给人们带来了新思路。

作为新能源车最重要的组成部分，动力电池相当于车辆的“心脏”位置，其质量好坏关系到整车可靠性。即便在新能源车规模化量产的当下，动力电池成本下降在目前来看，也仅停留在一种奢望。

受此因素影响，因动力电池不可维修，一旦消费者购买的新能源车发生交通事故损坏或动力电池长时间使用后导致健康程度衰减，摆在消费者面前的，就只能选择被迫更换占整车生产成本近半的动力电池。少则几万元、多则十几万元的更换费用让很多消费者望而却步。

针对消费市场普遍反映的问题，动力电池生产企业也想出了具体的解决措施。本届上海车展，一家国产电池生产企业展出了“巧克力换电块”，一举打破原有动力电池整块设计的理念，采取小而高能的自由组合设计，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球八成已经上市以及未来3年即将上市的纯电平台开发车型。

换句话说，当新能源车某块电池出现故障后，可按需求选择针对性更换，显著降低消费者用车成本的同时，也为解决动力电池维修难提供了新的参考路径。

作者：吴博峰

政 策

工信部：适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策

工信部党组成员、副部长辛国斌于4月19日至21日带队赴上海重点企业现场调研，召开汽车产业发展座谈会，深入了解企业研发生产情况，分析产业运行态势，研究推动新能源汽车产业高质量发展的政策举措。

辛国斌强调，今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，做好汽车产业稳定运行、转型升级工作意义重大。下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。加强顶层设计，建立新能源汽车产业发展部际协调机制，统筹推进产业发展全局性工作。强化技术创新，支持产学研用深度合作，开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关。完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。深化国际合作，加快规则对接和认证标准统一，建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，营造市场化、法治化、国际化营商环境。

作者：郭冀川

声 音

福特中国总裁兼CEO吴胜波：

在电气化转型的浪潮中，汽车行业的新时代让全球供应链正在进行大规模的重塑，中国在其中发挥着至关重要的作用。在电气化方面，福特积极与中国企业开展全球化合作。今年2月福特宣布将投资35亿美元在美国密歇根州建设一座全资磷酸铁锂电池工厂，由宁德时代为该工厂的生产提供技术与服务支持。

乘联会秘书长崔东树：

本届上海车展最大的亮点是自主新能源全面形成领军性的产业和技术创新优势，推动智能电动化新品和新技术全面展示，推动中国汽车的世界崛起。电动化是全球汽车发展大趋势，很多外国车企都已官方宣布了自己的电动化发展战略，电动化转型也是国外车企经营中国市场的主动选择。中国市场的规模巨大，中国技术发展和市场需求相对来说引领世界，因此中国的电动化发展浪潮也将引领世界车企逐步在中国市场加大投入，全面地参与中国市场竞争。

《 现代物流报 》（ 2023年4月26日 5版）