7月10日，多名网友反映，国航CA1524航班（上海-北京）在空中遭遇强烈颠簸。7月11日，中国国际航空官方微博发布回应:2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

“晴空”为何颠簸？南京航空航天大学民航学院孙有朝教授告诉记者，飞机发生颠簸就是气流发生了变化一般飞行过程中，气流分布是比较稳定的，因此乘客乘坐飞机时感觉比较平稳。“但是在飞行过程中，遇到气流发生变化，特别是晴天会遇到湍流、对流天气，不像我们在阴雨天气，过云过雾的时候，也会感受到震动，能看到明显的气流变化，这些气流变化在晴空天气下依然在发生，只是肉眼难以观察到。在这种情况下，当飞机在平流层正常飞行时，一旦遇到对流湍流，使得飞机上的气流方向和速度都发生变化，力的分布就此也变化了，就会出现颠簸震动。”

中国民用航空局飞标司将颠簸程度细分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸三级，各航空公司都根据颠簸的三个级别，做了专门预案和措施，对应的处置办法和明确的服务要求，以此来规范和指导客舱乘务员的行为操作，减少颠簸带来的安全隐患。一般情况下，遇到严重的颠簸情况是很少的，大部分的轻微颠簸基本对飞机飞行高度和、速度、姿态不会产生太大影响，不危及飞行安全。国航CA1524航班此次出现人员受伤的情况，可能是乘务员和乘客在客舱行走时遭遇突发的较为强烈的颠簸震动，没有来得及回到座位系好安全带所致。

“晴空颠簸”真的难以预测吗？孙有朝表示，气流状态一直处于动态变化中，的确不太好预测，因此一般飞行前对于航路中的气流预测有一定的概率偏差。因此飞行途中，遇到颠簸情况是很正常的，不用过分紧张。如果遇到轻微颠簸时，乘客尽快回到座位系好安全带，如果颠簸较为严重，听从乘务员的指导，可以弯腰伏身在前方椅背，增加个人稳定性。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

编辑 王亚楠