如今，“客货邮”融合发展已步入“深水区”，不少山区百姓均已享受到快递下乡进城的便捷。那么，偏远海岛渔村的百姓又是如何收寄快递的呢？近日，记者来到岱山，沉浸式体验了快递进入衢山镇马足村的全过程。

据岱山县交通运输部门负责人介绍，马足村是岱山最偏远的渔村，三面环山、一面临海。舟岱跨海大桥、客渡船，以及一条蜿蜒的盘山公路是村民出村的主要方式，村民去到岱山县城里需花费近3小时，村里有老人甚至一辈子没有出过渔村。之前，村民想收寄快递只能搭乘通村班车出村取或托熟人携带，很不方便。近年来，在岱山县交通运输部门的努力下，马足村开通了“客货邮”班线，打通了快递进村的“最后一公里”。

岱山物流共配中心是“快递进村”的第一站，占地足足有2600平方米。走进中心，映入眼帘的是一条高速运转的包裹传送带，以及整装待发的几十辆快递物流车。一件件快递包裹在流水线上经过自动化分拣纷纷“自寻家门”。在自动分至指定区域后，工作人员完成进一步的分拣、装车。

9:30，发往衢山岛的快件打包完毕，印有岱山客货邮品牌“岱你达”标志的快递物流车满载包裹从中心出发，前往竹屿客运中心等待过渡。得益于岱山县近年来创新的“快递车辆专用绿色通道过渡方案”，快递物流车到达码头后，在场站工作人员的安排下，通过“车船联运”模式，优先搭乘最近班次的客渡船前往衢山岛，省去了大量排队时间。

经过近1小时颠簸，快递车到达衢山客运码头。下船后，快递员第一时间把部分不能直接收发至村落，需要通过通村班车携带进村的包裹放到客运中心内的衢山镇综合运输服务站。服务站内摆放有两个大货架，货架被划分为“衢山客运中心—马足村客货邮线路”“衢山客运中心—黄坟基村客货邮线路”两个区域，以便于分类存放与配送。

衢山客运中心负责人卢科科告诉记者，该服务站的选址充分融合“多站合一”理念，除了方便快递车辆及时卸货外，也借助岛际渡轮到达时间和村村通公交发出时间接近的客运基础，让物流配送便捷、快速。因此，这些包裹不会在站内停留太久，便会搭上通村公交的顺风车完成快递进村。通过客车带货进村，不但缓解了企业配送压力，而且提升了快递时效。

11:30，站外停车场上一辆辆蓝色的通村班车已经准备就绪。记者注意到，这些班车经过精心设计，车身已贴上“打通快递物流最后一公里”的客货邮logo，后备箱专门用于放置包裹，前方则为乘客乘坐区。公交师傅把快递包裹根据线路装在对应的班车后，踏上了快递送达的最后一程。

从宽阔大道到蜿蜒小道，公交班车沿着衢山镇近年新改建的农村路——罗马线，平稳快速地盘旋而上，历时约40分钟，顺利抵达位于马足村村口的村级物流点。这是“快递进村”的最后一站，司机师傅停车等待乘客下车的同时，将车上的包裹取下，摆放在物流点的货架上，方便村民来取。和多数物流点不同的是，马足村物流点内除了货架外，还添置了4张长椅。马足村村委副主任张存军解释道，“在选点位的时候，我们和交通部门商议放在村口公交站点旁，一方面让快递存放、村民取件更方便；另一方面，海岛天气常常刮风下雨，物流点可以为等车老人遮风挡雨，让他们歇歇脚。”

快递“坐”着公交车，送到村民家门口，为乡村的振兴注入更强劲的物流动力。据岱山县交通运输部门负责人介绍，衢山镇一共有30个村，目前都已经实现快递进村。像马足村这样的村级物流点，岱山县一共设置了74个，实现全县74个行政村（含社区）村村通汽车邮路，打通了农村物流“毛细血管”堵点，提升了渔村百姓的获得感和幸福感。

记者|江天

通讯员|杨朴

编辑|陈上

*版权归原作者所有，转载请注明出处。