近日
中国中铁建设者们
只争朝夕、抢抓进度
一大批重点工程迎来关键节点
为进一步完善国家交通网布局
加快建设交通强国
持续贡献开路先锋力量
宁马市域（郊）铁路（南京段）建设驶入快车道
2月25日上午，由中国中铁施工总承包、中铁上投管理的宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发，标志着宁马市域（郊）铁路正式进入区间盾构施工阶段，工程建设驶入快车道。
宁马市域（郊）铁路（南京段）主要途经雨花台区、江宁区、滨江开发区，线路全长26.51公里，全线共设8座车站，其中地下站4座、高架站4座，共投入7台盾构机施工。
宁马市域（郊）铁路承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达，有效助力南京都市圈一体化高质量发展。
渝昆高铁川渝段二标项目圆满完成箱梁架设任务
2月25日，中铁二局承建的渝昆高铁川渝段二标项目圆满完成标段内455榀箱梁架设任务，为后续施工的顺利开展创造了良好条件。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆客运通道的重要组成部分，建成通车后将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
2月25日，由中铁电气化局承建的雄安至忻州高速铁路新盖房特大桥正式动工，标志着雄忻高铁雄保段全面进入主体施工阶段。
雄忻高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆客运通道的重要组成部分，线路东起京雄城际铁路雄安站，向西经雄安新区、河北省保定市，到达山西省忻州市，接入大同至西安高速铁路忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对服务好京津冀协同发展战略具有十分重要的意义。
2月23日，广汕铁路正线铺轨贯通，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。中铁五局承担了广汕铁路全线铺轨施工任务，包括正线铺轨419.04公里，站线铺轨104.69公里。
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。广汕高铁设计时速为350公里，线路全长202公里，通车后，广州到汕尾运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区。
2月22日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥Z3钢塔首轮总拼验收顺利通过。
巢马城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，也是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，线路北接商合杭高铁，东连苏南沿江城际，既是马鞍山与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。
襄荆铁路重点控制性工程周家冲隧道顺利进洞
2月22日，由中铁大桥局承建的襄荆铁路周家冲隧道出口顺利进洞，标志着隧道工程建设驶入主体结构施工的快车道。
襄荆铁路是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的组成部分，线路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.23公里。项目建成后将完善湖北中部综合交通体系，极大地助力江汉平原经济发展，对于推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，促进区域协调发展等具有重要意义。
2月21日，由中铁南方、中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构掘进突破2000米，距离右线全隧贯通仅剩63米，标志着深圳首条海底隧道盾构施工取得重大进展。
中铁南方、中铁隧道局承建的妈湾跨海通道2标项目盾构段全长2063米，其中海域段1100米，采用中铁工业旗下中铁装备为工程量身打造的国产盾构“妈湾号”，刀盘直径达15.53米，开挖断面是常规地铁盾构机的6倍，为当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。作为深圳首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道建成后，对于完善前海外部路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要意义。
京雄高速公路永定河特大桥首段拱肋节段顺利吊装
2月20日，中铁上海工程局承建的京雄高速公路北京段工程永定河特大桥首段拱肋节段顺利吊装，标志着大桥正式进入拱肋节段安装阶段。永定河特大桥是京雄高速公路的标志性工程，也是全线的重难点和控制性工程，全长1620米。大桥是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥，拱顶风撑采用“中国结”连接，目前使用钢材达6.8万吨，超过9个埃菲尔铁塔用钢量。
京雄高速公路是北京连接雄安新区最为便捷的快速交通走廊，对构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程具有重大意义。其中，京雄高速公路北京段工程由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理。
济南大西环项目跨邯济铁路转体桥完成转体
2月20日，由中铁十局承建的济南绕城高速公路二环线西环段项目上跨邯济铁路再转体桥“华丽转身”，顺利跨越邯济铁路，并与两侧引桥完美对接，为全线施工顺利推进奠定坚实基础。
济南绕城高速公路二环线西环段全长103.9公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二（青岛至夏津）支线--济南绕城二环线”的重要组成部分，对于济南打造“一小时都市圈”、引领山东半岛城市群建设、落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略具有重要意义。项目建成后，将进一步完善山东省高速路网布局，强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用。
西延高铁西铜段全线首个钢筋加工场通过验收
2月19日，由中铁四局承建的西延铁路XYZQ-2标段4号钢筋加工厂顺利通过功能性验收，标志着该钢筋加工厂的标准化建设已经达标，具备满足施工生产要求，为后续主体工程开工建设奠定了坚实的基础。
西延高铁建成通车后，西安至延安的火车运行时间将从2个半小时缩短至1小时左右，将有力推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，对进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。