5月14日上午，随着架桥机将重125.1吨、长32.6米、宽1.7米、高2.1米的预制T梁稳稳地落在闫家营子大桥桥墩上，宣告由中铁电气化局铁路工程公司参建的集通铁路电气化改造工程首榀箱梁架设成功，拉开了全线箱梁架设施工的序幕，标志着集通铁路电气化改造工程取得又一大关键性节点的胜利，工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。

闫家营子大桥正在架设T梁。丁玲摄

集通铁路电气化改造工程西起集(宁)二(连浩特)铁路的贲红站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，东到通(辽)霍(林河)铁路的通辽北站，横贯内蒙古中东部，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。铁路工程公司负责的集通铁路电气化改造工程土建专业起自经棚镇，终止宇宙地镇，线路全长52.2公里。

集通铁路电气化改造工程施工现场。丁玲

中铁电气化局铁路工程公司负责的集通铁路改造工程线路全长52.2公里，包含新建双线桥梁9座、涵洞63座、隧道5座。其中，闫家营子大桥全长421.42米，为新建双线大桥，共有2个桥台、12个桥墩、14个承台，钻孔灌注基础106根，施工过程中存在施工组织难度大、环境恶劣、安全风险高等特点。

架桥机正在架设T梁。丁玲

“该桥结合地质情况优化钻机设备，采用墩身翻模施工，快速推进桥梁下部结构施工有序作业，更好地为架梁施工作业打下坚实基础。”项目总工程师胡辉耀介绍，自2020年9月28日开工以来，项目团队抢抓施工黄金期，先后投入1000余名施工人员，目前已完成经西工业园至闫家营子大桥架梁通道铺设；经棚特大桥、热水汤特大桥、多伦河特大桥跨303国道连续梁10组挂篮正陆续拼装；全线路基施工已全面展开；克什克腾隧道、经棚隧道、五地隧道、申营子隧道施工正在安全、优质、高效稳步推进，力争今年9月底完成全线桥梁主体施工。

集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥施工现场。丁玲

据了解，集通铁路全线改造完成后，日均开行旅客列车将由13对增加至30对，通道能力将由3600多万吨提高至8000多万吨，对推进西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略实施、拓展快速客运网深入内蒙古中东部腹地，具有重要意义。(通讯员：中铁电气化局铁路工程公司 丁玲 李金燕)