20日上午，黄石市开发区·铁山区委政法委工作人员刘智良和黄石新港铁路运营项目部副经理高森，顶着明晃晃的太阳，一起走在绵长的山南铁路线上，搜寻着铁路沿线存在的安全隐患。

　　山南铁路全长29.2公里，既是服务黄石的重要地方货运铁路，也是创建国家级铁水多式联运示范工程的重要交通基础设施。“预计今年山南铁路货运发送量将达到550万吨。”在高森看来，随着黄石沿江疏港铁路二期工程即将建成运营，这一数字将飙升至1200万吨。

　　然而，山南铁路沿线存在的安全隐患问题，限制了铁路货运通行能力。按照最初设计方案，山南铁路设计速度为每小时60公里。而在实际运营过程中，列车行驶最高速度只有每小时25公里。高森向记者反映：“行人和车辆抢道，在铁路沿线私设人行过道、平交道口，堆放垃圾杂物，非法堵塞排水涵管，在铁路安全保护区内烧荒种地，违法占地、建造违章建筑等问题成了铁路货运通行能力提升的‘绊脚石’。”

　　近期，黄石市护路办联合市铁投公司，对山南铁路沿线开展安全隐患排查，共发现101处问题。其中，私设人行过道、平交道口问题60处，烧荒种地问题33处，违建违占6处，垃圾杂物堆弃1处，堵塞涵洞1处。

　　7月1日，黄石市委平安黄石建设领导小组铁路护路工作组印发《黄石市山南铁路沿线安全隐患综合治理工作实施方案》，标志着为期6个月的山南铁路沿线安全隐患综合治理工作正式启动。为加强对山南铁路沿线安全隐患整治工作的统筹协调，由黄石市委政法委牵头建立山南铁路沿线安全隐患整治工作联席会议制度，督促、协调、指导成员单位和地方有关部门落实责任，合力解决铁路沿线安全环境治理中的相关问题。

　　“作为山南铁路经过的主要地区，开发区·铁山区高度重视铁路沿线安全隐患整治工作。”黄石市开发区·铁山区委政法委副书记、护路办主任肖慧娟表示，收到安全隐患综合治理工作实施方案的通知后，开发区·铁山区及时认领排查发现的问题隐患，落实专人负责，按照整改任务、整改目标、完成时限“三项清单”模式推进整改。截至目前，前期发现的安全隐患问题已经基本处置完毕。

　　“从全市范围看，铁路沿线各区（市）将于9月30日前对照市级梳理的问题隐患清单完成排查整治工作。”黄石市委政法委副书记、市护路办主任李江新指出，对铁路沿线重难点安全隐患问题，地方政府、责任单位、铁路部门将进行联动，“一问题一专班”开展集中攻坚，确保问题逐一销号清零。

　　“虽然我们对发现的铁路沿线安全隐患问题做到了立查立改，但是一些问题在整改后仍会出现反弹的情况。”山南铁路从开发区·铁山区明港村境内穿行而过，铁路旁开设了一家私人经营的桑葚采摘园，为了让游客缩短入园行程，桑葚采摘园负责人在铁路上行左侧路基上用木板搭设起了横穿铁路的过道。这一安全隐患很快被列入了市级整改清单，并由开发区·铁山区治理专班拆除了木板。然而，刘智良在巡查中发现，前一天清理过的木板，第二天又被新木板代替。

　　刘智良只能再次组织人力，对问题进行整改。同时，治理专班成员拿上铁路安全知识手册，入户开展安全宣传工作。“如果把山南铁路打造成一条封闭式铁路，这些安全隐患将会迎刃而解。”

　　目前黄石正在实施山南铁路适应性改造工程，这让打造封闭式铁路线不再只是一种假设。”记者从黄石市护路办获悉，山南铁路目前正在启动全线封闭建设，预计年底完成施工。改造完成后，山南铁路货运通行能力将得到有效提升。（记者 胡波）