3月29日，在东营港经济开发区，处处是“全力以赴拼经济，凝心聚力抓项目”的浓厚氛围。记者沿着海港东路一路向东，便来到了东营港引桥。这座在海上绵延了13公里的渤海长龙，拥有13公里南、北防波堤，已孕育57个码头泊位、42公里的公共管廊带和1300万立方米的配套库区，连续两年吞吐量均突破6000万吨。通过交通闸口后，沿着通往码头泊位的廊道，就来到了东营港正在全力推进的2×10万吨级油品化工泊位工程项目的施工现场。

首先映入眼帘的是一台台巨型起重机盘踞在此，一辆辆运输车辆来回穿梭，一架架崭新的码头输油臂正在接受调试，一条条输油管道蜿蜒在廊桥上，一眼望不到头……“银色的是输油管道，已经全部铺设完毕，现在工人正在焊接的红色管道是消防管道。”宝港国际总工程师吴春生告诉记者，目前，水工主体施工、工艺管架安装、陆上管廊工程已全部完成，整体工程正处于收尾阶段。

据介绍，东营港北防波堤2个10万吨级油品化工泊位总投资10.08亿元，年吞吐量2000万吨，业务主要为原油、燃料油、二甲苯、低温乙烯、乙烷、丙烷、丙烯等。项目投产后，可彻底结束东营港无法停靠大型远航商船的历史，码头通过智能化管道与企业生产罐区连通，不但效率提高，而且仅直接发生的装卸成本每年可减少5亿元左右。

码头建设正酣，水上作业也紧张忙碌。在港口不远处的绞吸式挖泥船正在挖泥作业。宝港国际工程管理部副经理尚兴峰指着挖泥船介绍说，“那条绞吸式挖泥船，十万吨大港的建成，与它有着密不可分的关系。”据介绍，东营港地处黄河入海口海域，水深较浅，初建时只有7米深，航道中很容易淤积泥沙，“我们在此处修筑了防波堤，动用挖泥船进行作业，此处水深达到了17米，仅挖泥一项费用就高达1亿元，保障了10万吨级船舶入港的水深条件。”

东营港地处黄河经济带与环渤海经济区的交汇区域，是东北经济区与中原经济区、山东半岛与京津唐地区交通通道的中心控制点，也是渤海湾自天津至龙口一千多公里海岸线上建设深水码头的最佳建港良址。放眼望去，大港口大码头的宏图已初具雏形。宝港国际董事长晏振永望着正在建设的10万吨级油品化工码头，信心满满，“码头4月份即将建成，6月就可以正常投入使用。等泊位全部建成后将新增吞吐能力2000多万吨，每年可为港区和腹地石化企业大量节约运输成本，那真是我们整个港区的骄傲。”

据介绍，“十四五”期间，东营港经济开发区牢固树立“项目为王”理念，未来还将推进25万吨级单点系泊等重点项目建设，东营港港口能级届时将实现由5万吨到25万吨的历史性跨越。

  (记者 张振 实习生 张劭岩)