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来源：武汉发布收集编辑：武汉发布
兔年春节临近
2023年春运明日启动
今年春运情况？
学生旅客购票新政策？
购买儿童票有什么新变化？
返乡有哪些注意事项？
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这份出行指南请查收
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今年春运人流高峰与疫情高峰叠加
今天（1月6日）
他介绍，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。综合来看，有“三大一多”的特点：
一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。二是货运需求大幅增加。往年春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行高峰未过，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。三是一线人员感染风险较大。春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来较大挑战。面对上述挑战和压力，党中央、国务院提出了“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备。国务院联防联控机制春运工作专班印发了《关于加强春运疫情防控和运输服务保障工作的通知》等一系列文件，制定了春运疫情防控指南等一系列具体措施。各地区、各相关部门也都按照春运专班部署，分别做出了具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。随着国家疫情防控政策的进一步优化，跨区域人员流动性将加速释放，从目前春运车票预售情况来看，2023年铁路春运务工流、探亲流、旅游流等基本出行需求仍将保持一定规模。客流单边流动明显，节前长途出行客流以进四川、重庆方向为主，管内中短途客流以武汉地区出发为主；节后长途出行客流以到北京、上海、广州方向为主、管内中短途客流以到达武汉地区为主。春运40天，武汉局集团公司预计发送旅客1400万人次，日均35万人次，同比2022年增加3%，恢复到2019年的60%。预计节前高峰日为1月20日（农历腊月廿九），发送旅客45万人次；节后高峰日为1月27日（农历正月初六），发送旅客60万人次。据了解，武汉东站、黄黄高铁、郑渝高铁以及8组智能复兴号高铁等新站、新线、新车将首次投入春运，此次将推出“二十条”服务举措，提升广大旅客的获得感和满意度。包括取消学生仅可在寒暑假期间购票的限制，学生旅客可以在一学年内任意时间购买累计不超过4次学生优惠票；实施电子补票服务，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化，列车上补票旅客可扫描“铁路畅行码”，自助填报补票需求，实行儿童优惠政策，按新发布的铁路旅客运输规程，按照年龄实行儿童优惠，每名成年旅客可携带一名0至6周岁（含）的免费乘车儿童，6周岁（不含）至14周岁儿童可购买儿童优惠票；在上海、杭州、温州、广州等方向列车实施折扣优惠，春运节前G4355次武汉至广州南等5趟、节后G4554次广州南至武汉等5趟列车，执行票价7至8折优惠；开展老幼病残孕旅客、商务座旅客、军人全流程“接力服务”，为急客（距开车20分钟内旅客）开辟快捷进站通道等。
铁路部门提醒广大旅客，春运期间动态开行的列车较多，请广大旅客注意自身健康和个人防护，及时关注车站公告和铁路12306官网发布的信息，合理安排行程，文明出行，共同打造平安温馨旅程。