7月26日，由蜀道集团藏高久马公司投资，四川路桥交建集团承建的久马高速公路取得阶段性进展，全线首座连续刚构桥 ──额色尔玛大桥左幅主跨顺利合龙。额色尔玛大桥的顺利合龙，打通了海子山桥隧群的运梁通道，为后续高原桥梁合龙提供了宝贵经验，同时也吹响了项目建设新征程的冲锋号，为久马高速全线通车打下了坚实基础。

额色尔玛大桥位于阿坝县查理乡然木多村内，海拔高度3479m,年平均气温4℃，夜间平均气温 -2℃，桥长282m，主墩最高38.6m，主桥采用3×20m现浇箱梁+(40+75+45)m连续刚构+3×22m 现浇箱梁的结构形式。

自大桥动工以来，参建各方通力协作，多次优化完善施工方案，按照标准化施工要求，成功解决了高强度混凝土冬季保温、承台大体积混凝土温控、主墩双支薄壁墩液压爬模、零号块牛腿托架以及大跨度预应力混凝土连续刚构挂篮等施工难点，切实提高了施工质量与效率，有效预防了高空作业安全风险，为大桥顺利合龙提供了坚实保障。合龙前利用篷布覆盖箱梁悬臂，减少箱梁悬臂日照温差，增强刚构桥保温保湿养护，防止混凝土开裂。

久马高速是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道，是辐射带动涉藏地区发展的经济大动脉、乡村振兴的民生大通道以及促进涉藏地区各民族团结的政治大走廊。久马高速公路全线建成通车后，将对完善国家和地区路网结构、推进区域协同发展、助力乡村振兴、推动民族团结等方面具有重要的意义。

四川发布客户端记者 周俐君