4月14日，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的开江至梁平高速公路（四川境）项目控制性工程明月山隧道右洞顺利贯通，向年底实现全线建成通车目标迈出坚实一步。

作为开梁高速公路（四川境）唯一一座隧道，全线控制性工程，明月山隧道位于达州市开江县新宁镇，采用分离式双洞布置，左线长度1899米，右线长度1873米，为微瓦斯隧道，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，最大埋深187米。隧道主要不良地质为洞口段的古滑坡体，洞口段围岩土层为第四系滑坡堆积层块石、含碎石和粉质黏土，且洞口存在偏压，施工面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题及施工难题。在施工过程中，全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，多次邀请隧道专家现场指导，利用超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法等技术手段，在确保安全质量的前提下，顺利实现了“安全零事故”贯通。

开梁高速公路是强化成渝地区双城经济圈毗邻地区互联互通、促进万达开区域一体化发展的重要省际通道。路线四川段起于四川省达州市开江县新宁镇的桥亭村，接G5012恩施—广元高速公路（恩广高速），止于任市镇，项目全长30.367公里，总投资约39.5亿元，采用BOT模式，按照双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一。

项目建成后，辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，成为成渝两地的又一条交通要道，面积达2500平方公里，受益群众达150多万人，将极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇 供图 蜀道集团